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Audi A1 (8X) 1.4 TFSI 150 COD : pannes connues et fiabilité

La version 1.4 TFSI 150 COD de la Audi A1 (8X) a été vendue en France de 2015 à 2018, avec 150 ch et une manuelle 6 ou S tronic 7. Elle utilise le moteur 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus) (code CZEA), un 4 cylindres essence de 1 395 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Audi, Seat, Skoda. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 2 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence150 ch2015 à 2018CZEA2 pannes connues
Audi A1 (8X)
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus) CZEA
Boîte
Boîte DSG7 / S tronic 7 à embrayages secs (DQ200)
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W30 ou 5W40 · VW 504 00 (LongLife) ou VW 502 00
Cylindrée
1 395 cm³

Pannes connues de la Audi A1 (8X) 1.4 TFSI 150 COD

Usure et broutement du double embrayage sec

Sérieuse Fréquent 60 000 à 180 000 km Organe : Embrayage Boîte Boîte DSG7 / S tronic 7 à embrayages secs (DQ200)

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte DSG7 / S tronic 7 à embrayages secs (DQ200).

Versions concernées : Toutes années, surtout en usage urbain et en embouteillages.

Symptômes

  • Broutement au démarrage en côte
  • Patinage
  • Claquements en première et marche arrière
  • Démarrage saccadé

Cause

Les deux embrayages à sec chauffent et s'usent vite dans les manœuvres et le trafic dense, où ils patinent beaucoup.

Réparation

Remplacer le double embrayage et sa butée, puis réaliser l'apprentissage au diagnostic.

Prévention : En bouchons, laisser un espace pour éviter de rouler au pas en permanence et utiliser le frein de parking à l'arrêt prolongé.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 1 200 à 2 200 € Rendez-vous atelierPièces

Fuite de la pompe à eau en plastique

Sérieuse Occasionnel 60 000 à 150 000 km Organe : Pompe à eau Moteur 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)

Versions concernées : Signalé sur certains exemplaires (pompe intégrée au module thermique).

Symptômes

  • Baisse du niveau de liquide de refroidissement
  • Traces de liquide côté boîte
  • Alerte de température

Cause

Le module pompe à eau et thermostat en matériau composite se déforme avec les cycles de chauffe et ses joints fuient.

Réparation

Remplacer le module pompe à eau et thermostat, puis purger le circuit.

Prévention : Contrôler le niveau de liquide chaque mois.

Voyants associés : Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 400 à 900 € Rendez-vous atelierPièces

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Audi A1 (8X) 1.4 TFSI 150 COD, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €
Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

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Pièces pour Audi A1 (8X) 1.4 TFSI 150 COD

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Plan d’entretien de la Audi A1 (8X) 1.4 TFSI 150 COD

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30 ou 5W40, norme VW 504 00 (LongLife) ou VW 502 00, Formule LongLife jusqu'à 30 000 km ou 2 ans possible, mais 10 000 à 15 000 km sont plus sûrs en usage urbain.
  • selon carnetKit de distribution et pompe à eauCourroie dite longue durée : contrôle aux échéances du carnet, remplacement selon l'état et l'âge (galets et pompe à eau à changer en même temps).
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Audi A1 (8X) 1.4 TFSI 150 COD : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

180 à 340 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Audi A1 (8X)

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 TDI 90Diesel90 ch2010-20141.6 TDI CR EA189 (75 à 105 ch)6
1.4 TDI 90Diesel90 ch2015-20181.4 TDI EA288 3 cylindres (75 à 105 ch)2
1.6 TDI 105Diesel105 ch2010-20141.6 TDI CR EA189 (75 à 105 ch)4
1.6 TDI 116Diesel116 ch2015-20181.6 TDI EA288 (90 à 120 ch)4
2.0 TDI 143Diesel143 ch2012-20142.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)5
1.2 TFSI 86Essence86 ch2010-20141.2 TSI 8V EA111 (86 à 105 ch)2
1.0 TFSI 95Essence95 ch2015-20181.0 TSI 3 cylindres EA211, evo et evo2 (90 à 116 ch)3
1.4 TFSI 122Essence122 ch2010-20141.4 TSI EA111 simple turbo (122 à 125 ch)4
1.4 TFSI 125Essence125 ch2015-20181.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)2
1.4 TFSI 140 CODEssence140 ch2012-20141.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)3
1.4 TFSI 185Essence185 ch2010-20141.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch)6
1.8 TFSI 192Essence192 ch2015-20181.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)2

Voir la fiche complète Audi A1 (8X)

Le moteur 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)

Questions fréquentes

Audi A1 (8X) 1.4 TFSI 150 COD : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : usure et broutement du double embrayage sec, fuite de la pompe à eau en plastique.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Audi A1 (8X) 1.4 TFSI 150 COD ?

Usure et broutement du double embrayage sec. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Audi A1 (8X) 1.4 TFSI 150 COD ?

Courroie de distribution. Courroie dite longue durée : contrôle aux échéances du carnet, remplacement selon l'état et l'âge (galets et pompe à eau à changer en même temps).

Quelle huile moteur pour Audi A1 (8X) 1.4 TFSI 150 COD ?

Une huile 5W30 ou 5W40 répondant à la norme VW 504 00 (LongLife) ou VW 502 00. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Formule LongLife jusqu'à 30 000 km ou 2 ans possible, mais 10 000 à 15 000 km sont plus sûrs en usage urbain. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Audi A1 (8X) 1.4 TFSI 150 COD ?

Comptez environ 180 à 340 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.