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Moteur 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) : pannes connues et fiabilité

Quatre-cylindres turbo des C 160 à C 300 (W205), E 200 et E 250 (W212, W213), GLC 250, SLK et SLC, et base des hybrides C 350 e et E 350 e. Moteur performant, mais ses électroaimants d'arbres à cames et son tendeur de chaîne posent les mêmes soucis que le M270.

M2742013 à 20202 pannes documentées5 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Essence
Cylindrée
1 991 cm³
Cylindres
4
Puissances
129 à 245 ch
Production
2013 à 2020
Codes moteur
M274, M274DE16, M274DE20, M274.910, M274.920
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W30 · MB 229.5
Injection
injection directe

Distribution : Chaîne sans entretien programmé.

Pannes connues du 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal)

Claquement de chaîne au démarrage

Sérieuse Occasionnel 60 000 à 180 000 km Organe : Chaîne de distribution

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Bruit de crécelle au démarrage
  • Codes de calage d'arbres à cames

Cause

Tendeur de chaîne qui se vide, puis allongement de la chaîne si l'huile est mal entretenue.

Réparation

Remplacement du tendeur, ou du kit chaîne complet.

Prévention : Vidanges régulières avec huile MB 229.5.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0016.

Coût estimé : 300 à 1 800 € Rendez-vous atelierPièces

Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient

Modérée Fréquent 80 000 à 200 000 km Organe : Arbre à cames, poussoirs et culbuteurs

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Huile dans le connecteur des électroaimants
  • Voyant moteur
  • Codes de position d'arbre à cames
  • Ralenti irrégulier

Cause

Les électroaimants (aimants centraux) de déphasage d'arbres à cames laissent passer l'huile, qui remonte par capillarité dans le faisceau et peut atteindre le calculateur moteur.

Réparation

Remplacement des électroaimants; contrôle du faisceau, et remplacement de celui-ci ou d'un cordon intermédiaire si l'huile y a migré.

Prévention : Inspecter les connecteurs des électroaimants lors des vidanges et traiter dès les premières traces d'huile.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0011, P0012, P0016, P0017.

Coût estimé : 250 à 800 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés du 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal)

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Questions fréquentes

1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) : est-ce un moteur fiable ?

Quatre-cylindres turbo des C 160 à C 300 (W205), E 200 et E 250 (W212, W213), GLC 250, SLK et SLC, et base des hybrides C 350 e et E 350 e. Moteur performant, mais ses électroaimants d'arbres à cames et son tendeur de chaîne posent les mêmes soucis que le M270. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) ?

Claquement de chaîne au démarrage, Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quels véhicules utilisent le 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) ?

5 générations de véhicules vendues en France, chez Mercedes-Benz. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.