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Mercedes-Benz GLC (X253, C253) GLC 350 e 320 : pannes connues et fiabilité

La version GLC 350 e 320 de la Mercedes-Benz GLC (X253, C253) a été vendue en France de 2016 à 2019, avec 320 ch et une 7G-Tronic Plus. Elle utilise le moteur 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) (code M274DE20), un 4 cylindres essence de 1 991 cm³ à chaîne de distribution. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 3 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Hybride rechargeable320 ch2016 à 2019M274DE203 pannes connues
Mercedes-Benz GLC (X253, C253)
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) M274DE20
Boîte
Boîte automatique 7G-Tronic (722.9)
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W30 · MB 229.5
Cylindrée
1 991 cm³

Pannes connues de la Mercedes-Benz GLC (X253, C253) GLC 350 e 320

Plaque de conduction (capteurs de régime) défaillante

Sérieuse Fréquent 80 000 à 200 000 km Organe : Boîte automatique à convertisseur Boîte Boîte automatique 7G-Tronic (722.9)

Versions concernées : Classe C, E, CLK, SLK, ML et autres modèles équipés, toutes années.

Symptômes

  • Boîte bloquée en mode secours, souvent en 2e
  • Voyant ou message de défaut de boîte
  • Passages durs ou absents
  • Codes de capteurs de régime

Cause

La plaque de conduction, sur le bloc hydraulique, intègre le calculateur, les capteurs de régime et les électrovannes; ses capteurs et soudures se dégradent avec la chaleur.

Réparation

Remplacement de la plaque de conduction, programmation et vidange de la boîte.

Prévention : Vidanger la boîte régulièrement pour limiter les contaminants et l'échauffement.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses. Codes défaut : P0700, P0710.

Coût estimé : 800 à 2 000 € Rendez-vous atelierPièces

Claquement de chaîne au démarrage

Sérieuse Occasionnel 60 000 à 180 000 km Organe : Chaîne de distribution Moteur 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal)

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Bruit de crécelle au démarrage
  • Codes de calage d'arbres à cames

Cause

Tendeur de chaîne qui se vide, puis allongement de la chaîne si l'huile est mal entretenue.

Réparation

Remplacement du tendeur, ou du kit chaîne complet.

Prévention : Vidanges régulières avec huile MB 229.5.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0016.

Coût estimé : 300 à 1 800 € Rendez-vous atelierPièces

Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient

Modérée Fréquent 80 000 à 200 000 km Organe : Arbre à cames, poussoirs et culbuteurs Moteur 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal)

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Huile dans le connecteur des électroaimants
  • Voyant moteur
  • Codes de position d'arbre à cames
  • Ralenti irrégulier

Cause

Les électroaimants (aimants centraux) de déphasage d'arbres à cames laissent passer l'huile, qui remonte par capillarité dans le faisceau et peut atteindre le calculateur moteur.

Réparation

Remplacement des électroaimants; contrôle du faisceau, et remplacement de celui-ci ou d'un cordon intermédiaire si l'huile y a migré.

Prévention : Inspecter les connecteurs des électroaimants lors des vidanges et traiter dès les premières traces d'huile.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0011, P0012, P0016, P0017.

Coût estimé : 250 à 800 € Rendez-vous atelierPièces

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Pièces pour Mercedes-Benz GLC (X253, C253) GLC 350 e 320

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Plan d’entretien de la Mercedes-Benz GLC (X253, C253) GLC 350 e 320

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme MB 229.5
  • À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
  • 60 000 kmVidange de boîte (Boîte automatique 7G-Tronic (722.9))Vidange avec filtre conseillée tous les 60 000 à 80 000 km malgré l'entretien constructeur espacé.

Révision de la Mercedes-Benz GLC (X253, C253) GLC 350 e 320 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

300 à 550 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Codes défaut OBD souvent relevés :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Mercedes-Benz GLC (X253, C253)

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
GLC 200 d 163Diesel163 ch2019-20221.6 et 2.0 diesel OM6541
GLC 220 d 170Diesel170 ch2015-20191.8 et 2.1 CDI OM6511
GLC 220 d 194Diesel194 ch2019-20221.6 et 2.0 diesel OM6541
GLC 250 d 204Diesel204 ch2015-20191.8 et 2.1 CDI OM6511
GLC 300 d 245Diesel245 ch2019-20221.6 et 2.0 diesel OM6541
GLC 350 d 258Diesel258 ch2016-2019V6 3.0 CDI et BlueTEC OM6423
GLC 250 211Essence211 ch2015-20191.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal)2
GLC 300 de 306Hybride rechargeable306 ch2019-20221.6 et 2.0 diesel OM6541
GLC 300 e 320Hybride rechargeable320 ch2019-20221.5 et 2.0 turbo M264 (EQ Boost)1
GLC 200 197Essence micro-hybride197 ch2019-20221.5 et 2.0 turbo M264 (EQ Boost)1
GLC 300 258Essence micro-hybride258 ch2019-20221.5 et 2.0 turbo M264 (EQ Boost)1

Voir la fiche complète Mercedes-Benz GLC (X253, C253)

Le moteur 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal)

Questions fréquentes

Mercedes-Benz GLC (X253, C253) GLC 350 e 320 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : plaque de conduction (capteurs de régime) défaillante, claquement de chaîne au démarrage, électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Mercedes-Benz GLC (X253, C253) GLC 350 e 320 ?

Plaque de conduction (capteurs de régime) défaillante, Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Mercedes-Benz GLC (X253, C253) GLC 350 e 320 ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quelle huile moteur pour Mercedes-Benz GLC (X253, C253) GLC 350 e 320 ?

Une huile 5W30 répondant à la norme MB 229.5. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Mercedes-Benz GLC (X253, C253) GLC 350 e 320 ?

Comptez environ 300 à 550 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.