La version SLC 200 184 de la Mercedes-Benz SLK et SLC (R172) a été vendue en France de 2016 à 2020, avec 184 ch et une manuelle 6 ou automatique 9G-Tronic. Elle utilise le moteur 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) (code M274DE20), un 4 cylindres essence de 1 991 cm³ à chaîne de distribution. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 2 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Versions concernées : Toutes versions.
Tendeur de chaîne qui se vide, puis allongement de la chaîne si l'huile est mal entretenue.
Remplacement du tendeur, ou du kit chaîne complet.
Prévention : Vidanges régulières avec huile MB 229.5.
Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0016.
Versions concernées : Toutes versions.
Les électroaimants (aimants centraux) de déphasage d'arbres à cames laissent passer l'huile, qui remonte par capillarité dans le faisceau et peut atteindre le calculateur moteur.
Remplacement des électroaimants; contrôle du faisceau, et remplacement de celui-ci ou d'un cordon intermédiaire si l'huile y a migré.
Prévention : Inspecter les connecteurs des électroaimants lors des vidanges et traiter dès les premières traces d'huile.
Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0011, P0012, P0016, P0017.
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesLes échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Les pannes de cette version peuvent allumer :
Codes défaut OBD souvent relevés :
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| SLK 250 d 204 | Diesel | 204 ch | 2012-2016 | 1.8 et 2.1 CDI OM651 | 4 |
| SLC 250 d 204 | Diesel | 204 ch | 2016-2020 | 1.8 et 2.1 CDI OM651 | 1 |
| SLC 180 156 | Essence | 156 ch | 2016-2020 | 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) | 2 |
| SLK 200 184 | Essence | 184 ch | 2011-2016 | 1.6 et 1.8 Kompressor et CGI M271 | 3 |
| SLK 250 204 | Essence | 204 ch | 2011-2016 | 1.6 et 1.8 Kompressor et CGI M271 | 3 |
| SLC 300 245 | Essence | 245 ch | 2016-2020 | 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal) | 2 |
| SLK 350 306 | Essence | 306 ch | 2011-2016 | V6 essence M276 (3.0 et 3.5) | 2 |
Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.
Fiche complète du moteur 1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal)
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : claquement de chaîne au démarrage, électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient.
Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.
Une huile 5W30 répondant à la norme MB 229.5. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Comptez environ 260 à 490 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Mercedes-Benz SLK et SLC (R172) SLC 200 184 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
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