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Boîte automatique 5G-Tronic (722.6) : pannes connues et fiabilité

Automatique cinq rapports des Mercedes propulsion de 1996 à la fin des années 2000 (C, E, CLK, ML, S, Vito). Robuste mécaniquement; ses pannes viennent surtout de l'électronique : fuite d'huile par le connecteur, plaque de conduction et calculateur.

722.61996 à 20151 panne documentée11 véhicules
Avis de l’atelier
4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Type
Boîte automatique à convertisseur
Rapports
5
Production
1996 à 2015
Codes
722.6, 5G-Tronic, NAG1
Fabricant
Mercedes-Benz
Vidange
60 000 km

Huile de boîte : Vidange avec filtre conseillée tous les 60 000 km environ.

Pannes connues de la Boîte automatique 5G-Tronic (722.6)

Fuite d'huile par le connecteur électrique (remontée vers le calculateur)

Sérieuse Fréquent 100 000 à 250 000 km Organe : Boîte automatique à convertisseur

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Passages erratiques ou brutaux
  • Boîte bloquée en mode secours (2e ou 3e)
  • Huile dans le connecteur de boîte
  • Codes défaut multiples

Cause

Les joints toriques du connecteur 13 broches et de sa douille fuient; l'huile remplit le connecteur et peut remonter par capillarité dans le faisceau jusqu'au calculateur de boîte.

Réparation

Remplacement de la douille et des joints du connecteur, nettoyage et séchage du faisceau; plaque de conduction ou calculateur à remplacer s'ils sont endommagés.

Prévention : Contrôler le connecteur lors des vidanges de boîte et remplacer sa douille en préventif.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 100 à 1 200 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés de la Boîte automatique 5G-Tronic (722.6)

Mercedes-Benz

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Questions fréquentes

Boîte automatique 5G-Tronic (722.6) : est-ce une boîte fiable ?

Automatique cinq rapports des Mercedes propulsion de 1996 à la fin des années 2000 (C, E, CLK, ML, S, Vito). Robuste mécaniquement; ses pannes viennent surtout de l'électronique : fuite d'huile par le connecteur, plaque de conduction et calculateur. Notre atelier la note 4 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus de la Boîte automatique 5G-Tronic (722.6) ?

Fuite d'huile par le connecteur électrique (remontée vers le calculateur). Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Quels véhicules utilisent la Boîte automatique 5G-Tronic (722.6) ?

11 générations de véhicules vendues en France, chez Mercedes-Benz. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.