Moteur Hybride IMA (1.3 et 1.5) : pannes connues et fiabilité

Hybridation à moteur électrique intercalé des Civic Hybrid, Insight II, Jazz Hybrid et CR-Z. La batterie et son ventilateur sont les points sensibles avec l'âge.

LDA2003 à 20152 pannes documentées4 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Hybride
Cylindrée
1 339 cm³
Cylindres
4
Puissances
95 à 137 ch
Production
2003 à 2015
Codes moteur
LDA, LEA
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
0W20
Injection
injection indirecte

Pannes connues du Hybride IMA (1.3 et 1.5)

Batterie IMA en fin de vie

Sérieuse Occasionnel Organe : Batterie de traction

Versions concernées : Civic Hybrid surtout.

Symptômes

  • Voyant IMA allumé
  • Assistance électrique absente
  • Consommation en hausse

Cause

Vieillissement des cellules NiMH de la batterie IMA.

Réparation

Remplacement ou reconditionnement de la batterie IMA.

Prévention : Rouler régulièrement et entretenir la ventilation de batterie.

Voyants associés : Voyant système hybride.

Coût estimé : 1 500 à 3 500 € Rendez-vous atelierPièces

Ventilateur de batterie hybride

Modérée Rare 120 000 à 180 000 km Organe : Batterie de traction

Versions concernées : Jazz Hybrid.

Symptômes

  • Bruit de ventilateur
  • Voyant IMA
  • Assistance réduite

Cause

Usure ou encrassement du ventilateur de refroidissement de la batterie.

Réparation

Nettoyage ou remplacement du ventilateur.

Prévention : Garder la bouche d'aspiration dégagée.

Voyants associés : Voyant système hybride.

Coût estimé : 150 à 400 € Rendez-vous atelierPièces

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Questions fréquentes

Hybride IMA (1.3 et 1.5) : est-ce un moteur fiable ?

Hybridation à moteur électrique intercalé des Civic Hybrid, Insight II, Jazz Hybrid et CR-Z. La batterie et son ventilateur sont les points sensibles avec l'âge. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du Hybride IMA (1.3 et 1.5) ?

Batterie IMA en fin de vie, Ventilateur de batterie hybride. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur Hybride IMA (1.3 et 1.5) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution.

Quels véhicules utilisent le Hybride IMA (1.3 et 1.5) ?

4 générations de véhicules vendues en France, chez Honda. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.