La version e-Hybrid 145 de la Jeep Compass (2025) a été vendue en France depuis 2025, avec 145 ch et une double embrayage e-DCS6. Elle utilise le moteur Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) (code Hybrid 145), un 3 cylindres hybride de 1 199 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Peugeot, Citroën, DS, Opel. Plusieurs défauts coûteux sont connus : la qualité de l’entretien passé fait toute la différence. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Versions concernées : 211 725 véhicules à moteur 1.2 micro-hybride (110 et 145 ch) produits de 2023 à 2026 en France.
Défaut identifié par le constructeur pouvant entraîner un risque d'incendie.
Intervention gratuite dans le réseau dans le cadre de la campagne.
Prévention : Vérifier l'éligibilité avec le numéro VIN et suivre les consignes du constructeur.
Rappel pour risque d'incendie. Un défaut non traité peut évoluer vers une panne de l'onduleur ou de la batterie, beaucoup plus coûteuse. Le mode dégradé limite la puissance et peut surprendre. Une batterie 12 V faible peut empêcher le démarrage du système. Les interventions haute tension sont dangereuses sans habilitation.
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesLes échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| Électrique 213 ch | Électrique | 213 ch | 2025-2026 | Électrique STLA Medium (ex e-VMP) | 0 |
| Plug-in Hybrid 195 | Hybride rechargeable | 195 ch | 2025-2026 | Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) | 2 |
Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.
Fiche complète du moteur Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145)
Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : rappel pour risque d'incendie.
Rappel pour risque d'incendie. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Chaîne de distribution. 1.2 PureTech de 3e génération à chaîne de distribution.
Une huile 0W20 répondant à la norme Norme Stellantis indiquée au carnet. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Comptez environ 210 à 380 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Jeep Compass (2025) e-Hybrid 145 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
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