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Moteur V6 essence M272 (2.5, 3.0, 3.5) : pannes connues et fiabilité

V6 des C 230 à C 350, E 280 et E 350, CLK 350, ML 350, SLK 280 et 350. Les moteurs produits jusqu'en 2008 environ ont un pignon d'arbre d'équilibrage trop tendre qui s'use, réparation très lourde.

M2722004 à 20133 pannes documentées9 véhicules
Avis de l’atelier
2/5Fiabilité moyenneAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Essence
Cylindrée
2 996 cm³
Cylindres
6
Puissances
204 à 292 ch
Production
2004 à 2013
Codes moteur
M272, M272E25, M272E30, M272E35, M272KE35
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W30 ou 5W40 · MB 229.5
Injection
injection multipoint, puis directe (CGI)

Distribution : Chaînes sans entretien programmé.

Pannes connues du V6 essence M272 (2.5, 3.0, 3.5)

Usure du pignon d'arbre d'équilibrage

Grave Fréquent 80 000 à 180 000 km Organe : Chaîne de distribution

Versions concernées : Moteurs produits jusqu'à mi-2008 environ (numéro de moteur avant la modification).

Symptômes

  • Voyant moteur
  • Codes de corrélation vilebrequin et arbres à cames
  • Ralenti instable
  • Bruit de chaîne

Cause

Le pignon de l'arbre d'équilibrage est en métal trop tendre et s'use : la chaîne de distribution prend du jeu et le calage dérive.

Réparation

Remplacement de l'arbre d'équilibrage, de la chaîne, des tendeurs et des guides, moteur déposé ou presque.

Prévention : Vérifier le numéro de moteur avant achat et faire lire les codes défaut.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0016, P0017.

Coût estimé : 2 500 à 4 500 € Rendez-vous atelierPièces

Volets du collecteur d'admission bloqués

Modérée Occasionnel 80 000 à 180 000 km Organe : Collecteur d'admission et volets de turbulence

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Voyant moteur
  • Ralenti irrégulier
  • Manque de couple à bas régime

Cause

Le mécanisme de volets du collecteur d'admission (et sa tringlerie plastique) se grippe ou casse.

Réparation

Réparation de la tringlerie ou remplacement du collecteur d'admission.

Prévention : Faire traiter rapidement le défaut pour éviter le mode dégradé.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P2004, P2006.

Coût estimé : 300 à 1 200 € Rendez-vous atelierPièces

Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient

Modérée Fréquent 80 000 à 200 000 km Organe : Arbre à cames, poussoirs et culbuteurs

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Huile dans le connecteur des électroaimants
  • Voyant moteur
  • Codes de position d'arbre à cames
  • Ralenti irrégulier

Cause

Les électroaimants (aimants centraux) de déphasage d'arbres à cames laissent passer l'huile, qui remonte par capillarité dans le faisceau et peut atteindre le calculateur moteur.

Réparation

Remplacement des électroaimants; contrôle du faisceau, et remplacement de celui-ci ou d'un cordon intermédiaire si l'huile y a migré.

Prévention : Inspecter les connecteurs des électroaimants lors des vidanges et traiter dès les premières traces d'huile.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0011, P0012, P0016, P0017.

Coût estimé : 250 à 800 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés du V6 essence M272 (2.5, 3.0, 3.5)

Mercedes-Benz

Moteurs comparables

Questions fréquentes

V6 essence M272 (2.5, 3.0, 3.5) : est-ce un moteur fiable ?

V6 des C 230 à C 350, E 280 et E 350, CLK 350, ML 350, SLK 280 et 350. Les moteurs produits jusqu'en 2008 environ ont un pignon d'arbre d'équilibrage trop tendre qui s'use, réparation très lourde. Notre atelier le note 2 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du V6 essence M272 (2.5, 3.0, 3.5) ?

Usure du pignon d'arbre d'équilibrage, Volets du collecteur d'admission bloqués, Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur V6 essence M272 (2.5, 3.0, 3.5) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaînes sans entretien programmé.

Quels véhicules utilisent le V6 essence M272 (2.5, 3.0, 3.5) ?

9 générations de véhicules vendues en France, chez Mercedes-Benz. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.