Mini : pannes connues et fiabilité par modèle
Marque relancée par BMW en 2001, citadines premium au style rétro très diffusées en France. Les Mini R56 de 2006 à 2013 utilisent les moteurs Prince développés avec PSA (chaîne de distribution fragile) et, en diesel, le 1.6 HDi PSA puis le N47 BMW. Retrouvez ci-dessous chaque modèle Mini vendu en France depuis 2000, ses générations, ses motorisations et les pannes documentées à surveiller.
Citadine Mini
SUV urbain Mini
Cabriolet Mini
Compacte Mini
SUV compact Mini
Les pannes graves les plus signalées chez Mini
Rappels officiels Mini
1 rappel publié sur RappelConso concernent des voitures Mini, le dernier en juillet 2026. Les modèles les plus concernés :
Moteurs utilisés par Mini
- 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) DV6
- 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) EP6DT
- 1.6 et 2.0 diesel N47 N47
- 2.0 diesel B47 B47
- 2.0 turbo B48 B48
- 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) EP3
- 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 B38
- BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E) eDrive-gen5
- 1.4 D-4D 1ND-TV
- 1.5 diesel trois-cylindres B37 B37
- 1.6 Tritec (Mini R50, R52, R53) W10
- Mini électrique J01 et Aceman (plateforme Spotlight) Spotlight-EV
- Mini Cooper SE (F56) électrique MINI-SE-F56