Style futuriste et essence fiables. Le 2.2 i-CTDi (volant bimasse, FAP) est la version la plus problématique ; infiltrations d'eau, amortisseurs arrière et climatisation sont les faiblesses de châssis.
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 3 portes, berline 5 portes, berline 4 portes (Hybrid).
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 i-CTDi 140 | Diesel | 140 ch | 2006-2011 | 2.2 i-CTDi | 6 |
| 1.4 i-DSI 83 | Essence | 83 ch | 2006-2009 | 1.2, 1.3, 1.4 et 1.5 i-VTEC / i-DSI (L) | 4 |
| 1.4 i-VTEC 100 | Essence | 100 ch | 2009-2011 | 1.2, 1.3, 1.4 et 1.5 i-VTEC / i-DSI (L) | 4 |
| 1.8 i-VTEC 140 | Essence | 140 ch | 2006-2011 | 1.8 et 2.0 i-VTEC (R) | 2 |
| Type R 2.0 201 | Essence | 201 ch | 2007-2011 | 2.0 et 2.4 i-VTEC (K) | 1 |
| Hybrid 1.3 IMA 115 | Hybride | 115 ch | 2006-2011 | Hybride IMA (1.3 et 1.5) | 2 |
Versions concernées : Civic VIII 3 et 5 portes.
Joints et évacuations d'eau du toit vitré et du hayon mal étanches.
Remplacement des joints, débouchage des évacuations et recollage.
Prévention : Nettoyer les évacuations d'eau et contrôler le coffre après de fortes pluies.
Versions concernées : Toutes versions, surtout 1.8 et 2.2.
Usure prématurée des amortisseurs arrière.
Remplacement des amortisseurs arrière par paire.
Prévention : Contrôle à chaque entretien.
Versions concernées : Civic VIII, notamment 2.2 i-CTDi.
Défaillance du compresseur, de son relais ou fuite du condenseur exposé en face avant.
Recherche de fuite, remplacement du condenseur ou du compresseur puis recharge.
Prévention : Faire fonctionner la climatisation régulièrement, même en hiver.
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatibles1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Honda Civic VIII. Le dernier date de juin 2023. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
Un défaut dans le générateur de gaz du coussin gonflable passager du siège avant entraîne une inflation incontrôlée et le dégagement de fragments métalliques lorsque l’airbag est activé.
Modèles visés : accord,city,civic,cr-v,jazz,insight,pilot,tsx une, production 2010 à 2015. Fiche officielle RappelConso
| Année | Objet du rappel |
|---|---|
| 2010 | Airbag passager : campagne de remplacement. |
| 2016 | Gonfleurs d'airbags des autos produites vers le milieu des années 2000. |
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Honda.
Honda Civic VII2001 à 2005 · EP/EUPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Honda Civic IX2012 à 2017 · FKPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Suzuki SX42006 à 2014 · EY/GYPhoto : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Volvo C302006 à 2013 · MKPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Chevrolet Lacetti (J200)2005 à 2009 · J200Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Chevrolet Nubira (J200)2005 à 2009 · J200Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Fiat Bravo II2007 à 2014 · 198Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Hyundai i30 I2007 à 2012 · FDPhoto : OSX, Public domain
Kia Cee'd I2007 à 2012 · EDPhoto : Mick from Northamptonshire, England, CC BY 2.0
Mini Clubman (R55)2007 à 2014 · R55Photo : Jeremy from Sydney, Australia, CC BY 2.0Style futuriste et essence fiables. Le 2.2 i-CTDi (volant bimasse, FAP) est la version la plus problématique ; infiltrations d'eau, amortisseurs arrière et climatisation sont les faiblesses de châssis. Notre fiche recense 17 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
La version Type R 2.0 201 obtient la meilleure note de l'atelier (5 sur 5), avec le moteur 2.0 et 2.4 i-VTEC (K). Points à vérifier : sondes lambda et catalyseur.
La version 2.2 i-CTDi 140 concentre les défauts les plus coûteux : chaîne de distribution et pompe à huile, volant bimasse et embrayage qui patinent, filtre à particules colmaté. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en juin 2023 : Un défaut dans le générateur de gaz du coussin gonflable passager du siège avant entraîne une inflation incontrôlée et le dégagement de fragments métalliques lorsque l’airbag est… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Honda Civic VIII : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
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