Hyundai i30 I : pannes connues et fiabilité (2007-2012)

Compacte sérieuse et bien garantie. Les 1.6 CRDi sont exposés au turbo, à la vanne EGR et à l'embrayage ; le 1.4 essence a une chaîne qui peut s'allonger.

2007 à 2012FDRestylage 2010Compacte10 pannes connues
Hyundai i30 I
Photo : OSX, Public domain, via Wikimedia Commons

Motorisations Hyundai i30 I

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes, break (CW).

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 CRDi 90 chDiesel90 ch2007-20111.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)4
1.6 CRDi 115 chDiesel115 ch2007-20111.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)4
2.0 CRDi 140 chDiesel140 ch2008-20101.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)5
1.4 109 chEssence109 ch2007-20111.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT)1

Pannes connues de la Hyundai i30 I

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Chaîne de distribution décalée
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.6 CRDi 90 ch, 1.6 CRDi 115 ch800 à 4 000 €
Galet tendeur de distribution
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
2.0 CRDi 140 ch500 à 3 500 €
Casse ou sifflement du turbo
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.6 CRDi 90 ch, 1.6 CRDi 115 ch900 à 2 000 €
Injecteurs et pompe haute pression
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
2.0 CRDi 140 ch600 à 2 500 €
Turbo
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
2.0 CRDi 140 ch900 à 2 000 €
Allongement ou rupture de la chaîne de distribution
1.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT)
1.4 109 ch800 à 3 000 €
Vanne et refroidisseur EGR encrassés
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.6 CRDi 90 ch, 1.6 CRDi 115 ch300 à 900 €
Embrayage et volant moteur bimasse
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.6 CRDi 90 ch, 1.6 CRDi 115 ch900 à 1 800 €
Volant moteur bimasse et embrayage
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
2.0 CRDi 140 ch1 000 à 2 200 €
Crépine de réservoir colmatée par le revêtement interne
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
2.0 CRDi 140 ch300 à 1 200 €

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Rappels constructeur Hyundai i30 I

2 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Hyundai i30 I. Le dernier date de juin 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • juin 2026Risque de blessures

    Le gonfleur du coussin gonflable côté conducteur pourrait se rompre pendant le déploiement et ne pas se gonfler complètement. En outre, le dégagement de gaz sous haute pression peut propulser des pièces du module de gonflage et de coussin gonflable dans l'habitacle. Cela pourrait augmenter le risque de blessure.

    Modèles visés : i30 (hd / fd), production 2008 à 2009. Fiche officielle RappelConso

  • juin 2021Risque de blessures

    Les véhicules peuvent connaître un court-circuit électrique sur le module abs/esc, qui peut désactiver ces systèmes. Cela nuira aux performances de freinage du véhicule, ce qui augmentera le risque d’accident.

    Modèles visés : i30 modèle série fd, production 2007 à 2012. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2020Calculateur d'airbags pouvant déclencher les airbags après un léger choc (i30 produites de 2007 à 2012).
2020Défaut électrique du bloc ABS/ESP.
2026Générateur d'airbag conducteur pouvant se rompre (production du 07/12/2008 au 24/02/2009, 51D160).

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Hyundai.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Hyundai i30 I : est-ce une voiture fiable ?

Compacte sérieuse et bien garantie. Les 1.6 CRDi sont exposés au turbo, à la vanne EGR et à l'embrayage ; le 1.4 essence a une chaîne qui peut s'allonger. Notre fiche recense 10 pannes documentées sur cette génération, dont 6 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Hyundai i30 I ?

La version 1.4 109 ch obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT). Points à vérifier : allongement ou rupture de la chaîne de distribution.

Quelle motorisation éviter sur Hyundai i30 I ?

La version 2.0 CRDi 140 ch concentre les défauts les plus coûteux : galet tendeur de distribution, injecteurs et pompe haute pression, turbo. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Hyundai i30 I ?

Oui. 2 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juin 2026 : Le gonfleur du coussin gonflable côté conducteur pourrait se rompre pendant le déploiement et ne pas se gonfler complètement. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.