Honda CR-Z : pannes connues et fiabilité (2010-2016)
Coupé hybride à boîte manuelle, rare. Même système IMA que l'Insight.
Motorisations Honda CR-Z
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 IMA 124 | Hybride | 124 ch | 2010-2012 | Hybride IMA (1.3 et 1.5) | 2 |
| 1.5 IMA 137 | Hybride | 137 ch | 2013-2016 | Hybride IMA (1.3 et 1.5) | 2 |
Pannes connues de la Honda CR-Z
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Batterie IMA en fin de vie Hybride IMA (1.3 et 1.5) | 1.5 IMA 124, 1.5 IMA 137 | 1 500 à 3 500 € | |
| Ventilateur de batterie hybride Hybride IMA (1.3 et 1.5) | 1.5 IMA 124, 1.5 IMA 137 | 150 à 400 € |
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Audi TT (8S)2014 à 2023 · 8SPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 deQuestions fréquentes
Honda CR-Z : est-ce une voiture fiable ?
Coupé hybride à boîte manuelle, rare. Même système IMA que l'Insight. Notre fiche recense 2 pannes documentées sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur Honda CR-Z ?
La version 1.5 IMA 124 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur Hybride IMA (1.3 et 1.5). Points à vérifier : batterie ima en fin de vie et ventilateur de batterie hybride.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.