Toyota Yaris : pannes connues et fiabilité

Toutes les générations Toyota Yaris vendues en France depuis 1999, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.

Citadine4 générations20 motorisations
Toyota Yaris IV
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Les générations Toyota Yaris

Toyota Yaris I (1999 à 2005)

Citadine robuste et bien conçue. Le 1.0 et le 1.3 essence sont fiables ; l'embrayage, les roulements arrière et le 1.4 D-4D 75 (joint de culasse signalé) demandent de l'attention. Airbags Takata à faire vérifier.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.4 D-4D 75Diesel75 ch2002-20051.4 D-4D3
1.0 VVT-i 65Essence65 ch2003-20051.0 et 1.3 VVT-i (SZ)4
1.0 VVT-i 68Essence68 ch1999-20031.0 et 1.3 VVT-i (SZ)0
1.3 VVT-i 87Essence87 ch1999-20051.3 et 1.5 VVT-i (NZ)1
1.5 VVT-i 106 TSEssence106 ch2001-20051.3 et 1.5 VVT-i (NZ)1

Toyota Yaris II (2005 à 2011)

Plus spacieuse, elle reste fiable en essence. Le 1.0 souffre de sa pompe à eau et de son embrayage, le 1.4 D-4D de ses roulements arrière et de sa boîte ; la boîte MMT est à éviter.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.4 D-4D 90Diesel90 ch2005-20111.4 D-4D9
1.0 VVT-i 69Essence69 ch2005-20111.0 VVT-i7
1.3 VVT-i 87Essence87 ch2005-20081.0 et 1.3 VVT-i (SZ)4
1.33 Dual VVT-i 101Essence101 ch2008-20111.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR)4
1.8 VVT-i 133 TSEssence133 ch2007-20111.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)3

Toyota Yaris III (2011 à 2020)

Version la plus vendue, avec la première Yaris hybride (100h) très fiable. Le 1.33 peut consommer de l'huile après 100 000 km et le 1.4 D-4D cumule boîte, embrayage et FAP ; les roulements arrière sont un point faible récurrent.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.4 D-4D 90Diesel90 ch2011-20171.4 D-4D8
1.0 VVT-i 69Essence69 ch2011-20171.0 VVT-i4
1.0 VVT-i 72Essence72 ch2017-20201.0 VVT-i1
1.33 Dual VVT-i 99Essence99 ch2011-20171.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR)1
1.5 VVT-iE 111Essence111 ch2017-20201.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR)1
Hybride 100hHybride100 ch2012-2020Hybride THS 1.5 (1NZ-FXE)3

Toyota Yaris IV (depuis 2020)

Citadine sur plateforme TNGA, surtout vendue en hybride. Peu de défauts mécaniques ; la batterie 12 V qui se décharge et quelques défauts électroniques sont les remontées principales.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.0 VVT-i 70Essence70 ch2020-20261.0 VVT-i1
1.5 VVT-i 120Essence120 ch2020-20261.5 Dynamic Force (M15A-FKS)0
Hybride 116hHybride116 ch2020-2024Hybride THS 1.5 (M15A-FXE)2
Hybride 130hHybride130 ch2024-2026Hybride THS 1.5 (M15A-FXE)1

Rappels Toyota Yaris

8 rappels officiels concernent la Toyota Yaris sur RappelConso, dont 1 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.

GénérationRappelsDernier rappel
Toyota Yaris I1juin 2023
Toyota Yaris II2juin 2023
Toyota Yaris III4avril 2024
Toyota Yaris IV6août 2026

Les rappels les plus récents

Tous les rappels Toyota

Questions fréquentes

Quelle est la motorisation la plus fiable sur Toyota Yaris ?

D'après les pannes documentées, la version 1.0 VVT-i 70 de la génération Yaris IV (depuis 2020) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 1.0 VVT-i présente 1 point de vigilance, à vérifier lors de l'achat.

Quelle motorisation éviter sur Toyota Yaris ?

La version 1.4 D-4D 90 (Yaris II, 2005 à 2011) cumule les signalements les plus sérieux : actionneur d'embrayage bloqué, n clignotant, roulements et synchros de la boîte manuelle, embrayage usé prématurément. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.

Combien de générations de Toyota Yaris ont été vendues en France ?

Depuis 2000, 4 générations se sont succédé : Yaris I (1999 à 2005), Yaris II (2005 à 2011), Yaris III (2011 à 2020), Yaris IV (depuis 2020).