Toyota Yaris II : pannes connues et fiabilité (2005-2011)

Plus spacieuse, elle reste fiable en essence. Le 1.0 souffre de sa pompe à eau et de son embrayage, le 1.4 D-4D de ses roulements arrière et de sa boîte ; la boîte MMT est à éviter.

2005 à 2011XP90Restylage 2009Citadine20 pannes connues
Toyota Yaris II
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Motorisations Toyota Yaris II

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MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.4 D-4D 90Diesel90 ch2005-20111.4 D-4D9
1.0 VVT-i 69Essence69 ch2005-20111.0 VVT-i7
1.3 VVT-i 87Essence87 ch2005-20081.0 et 1.3 VVT-i (SZ)4
1.33 Dual VVT-i 101Essence101 ch2008-20111.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR)4
1.8 VVT-i 133 TSEssence133 ch2007-20111.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)3

Pannes connues de la Toyota Yaris II

Défauts propres au modèle

Roulements de roue arrière

Modérée Fréquent 45 000 à 120 000 km Organe : Roulements de roue

Versions concernées : 1.4 D-4D surtout.

Symptômes

  • Ronronnement qui augmente avec la vitesse
  • Bruit qui change en courbe
  • Voyant ABS si le capteur est intégré au moyeu

Cause

Usure prématurée des roulements ou moyeux arrière, souvent intégrés au moyeu.

Réparation

Remplacement du moyeu-roulement concerné.

Prévention : Faire contrôler les bruits de roulement dès leur apparition.

Voyants associés : Voyant ABS.

Coût estimé : 150 à 400 € Rendez-vous atelierPièces

Direction assistée électrique capricieuse

Sérieuse Occasionnel Organe : Direction assistée

Versions concernées : Toutes versions ; rappel en juillet 2013 (environ 7 000 véhicules).

Symptômes

  • Direction flottante
  • Assistance qui disparaît
  • Voyant de direction assistée

Cause

Défaut du module ou du capteur de couple de la colonne de direction assistée.

Réparation

Diagnostic et remplacement de la colonne ou du module ; vérification du rappel.

Prévention : Vérifier que le rappel de 2013 a été fait.

Voyants associés : Voyant de direction assistée.

Coût estimé : 300 à 1 500 € Rendez-vous atelierPièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Actionneur d'embrayage bloqué, N clignotant
Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)
1.4 D-4D 90, 1.0 VVT-i 69, 1.3 VVT-i 87, 1.33 Dual VVT-i 101800 à 2 000 €
Pompe à eau qui fuit ou se grippe
1.0 VVT-i
1.0 VVT-i 69250 à 500 €
Consommation d'huile après 100 000 km
1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR)
1.33 Dual VVT-i 101300 à 4 000 €
Embrayage usé prématurément
Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)
1.4 D-4D 90, 1.0 VVT-i 69, 1.3 VVT-i 87, 1.33 Dual VVT-i 101600 à 1 200 €
Roulements et synchros de la boîte manuelle
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90900 à 2 000 €
Démarrage difficile à froid lié aux injecteurs
1.4 D-4D
1.4 D-4D 901 200 à 2 400 €
Huile dans l'échangeur (rappel 2014)
1.4 D-4D
1.4 D-4D 900 à 300 €
Turbo défaillant
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90900 à 1 800 €
Filtre à particules colmaté
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90200 à 1 600 €
Consommation d'huile sur les moteurs kilométrés
1.0 VVT-i
1.0 VVT-i 69150 à 1 800 €
Fuite de la pompe à eau
1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)
1.8 VVT-i 133 TS300 à 600 €
Consommation d'huile sur certains 1.6
1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)
1.8 VVT-i 133 TS150 à 2 500 €
Perte de calibration et à-coups
Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)
1.4 D-4D 90, 1.0 VVT-i 69, 1.3 VVT-i 87, 1.33 Dual VVT-i 10180 à 200 €
Vanne EGR encrassée
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90250 à 650 €
Usure prématurée de l'embrayage
1.0 VVT-i
1.0 VVT-i 69500 à 900 €
Sonde lambda défaillante
1.0 VVT-i
1.0 VVT-i 69120 à 300 €
Sondes lambda à remplacer
1.0 et 1.3 VVT-i (SZ)
1.3 VVT-i 87120 à 300 €
Bobines d'allumage défaillantes
1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)
1.8 VVT-i 133 TS80 à 250 €

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Rappels constructeur Toyota Yaris II

2 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Toyota Yaris II. Le dernier date de juin 2023. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • juin 2023Risque de blessures

    Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur du sac d’air peut se dégrader au fil du temps en raison des cycles thermiques et de l’exposition à l’humidité.

    Modèles visés : avensis, corolla, picnic, sc430, yaris une, production 2001 à 2006. Fiche officielle RappelConso

  • juin 2023Risque de blessures

    Le générateur de gaz du côté conducteur de l’airbag frontal peut être défectueux.

    Modèles visés : auris, yaris, is, production 2010 à 2017. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2007Boîte MMT : actionneur d'embrayage pouvant se bloquer au point mort (Yaris produites du 14/11/2005 au 08/05/2007).
2013Direction assistée : environ 7 000 véhicules rappelés.
20141.4 D-4D : accumulation d'huile dans l'échangeur (environ 62 000 véhicules Toyota).
2015Airbags Takata : remplacement du générateur de gaz.
2025Airbags Takata : Yaris produites de 2001 à 2017 intégrées à la campagne nationale de rappel et de remplacement des airbags Takata (vérifier le VIN auprès du réseau Toyota).

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Toyota.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Toyota Yaris II : est-ce une voiture fiable ?

Plus spacieuse, elle reste fiable en essence. Le 1.0 souffre de sa pompe à eau et de son embrayage, le 1.4 D-4D de ses roulements arrière et de sa boîte ; la boîte MMT est à éviter. Notre fiche recense 20 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Toyota Yaris II ?

La version 1.8 VVT-i 133 TS obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR). Points à vérifier : fuite de la pompe à eau et consommation d'huile sur certains 1.6.

Quelle motorisation éviter sur Toyota Yaris II ?

La version 1.4 D-4D 90 concentre les défauts les plus coûteux : actionneur d'embrayage bloqué, n clignotant, roulements et synchros de la boîte manuelle, embrayage usé prématurément. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Toyota Yaris II ?

Oui. 2 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juin 2023 : Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur du sac d’air peut se dégrader au fil du temps en raison des cycles thermiques et de l’exposition à l’humidité. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.