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Toyota Yaris III 1.4 D-4D 90 : pannes connues et fiabilité

La version 1.4 D-4D 90 de la Toyota Yaris III a été vendue en France de 2011 à 2017, avec 90 ch et une manuelle 6 ou robotisée MMT. Elle utilise le moteur 1.4 D-4D (code 1ND-TV), un 4 cylindres diesel de 1 364 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Mini. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Nous recensons 10 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Diesel90 ch2011 à 20171ND-TV10 pannes connues
Toyota Yaris III
Photo : Norbert Aepli, Switzerland ( User:Noebu ), CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
2/5Fiabilité moyenneAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.4 D-4D 1ND-TV
Boîte
Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W30 · ACEA C2 sur versions à FAP
Cylindrée
1 364 cm³

Pannes connues de la Toyota Yaris III 1.4 D-4D 90

Actionneur d'embrayage bloqué, N clignotant

Grave Fréquent Organe : Boîte robotisée Boîte Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift).

Versions concernées : Toutes applications ; rappel en 2007 pour 2 912 Yaris (14/11/2005 au 08/05/2007) et 497 Auris (04/2006 à 06/2007).

Symptômes

  • Voyant MMT allumé
  • N qui clignote au tableau de bord
  • Boîte bloquée au point mort
  • Voiture qui n'avance plus

Cause

Surchauffe ou usure de l'actionneur d'embrayage, notamment après une utilisation intensive (manœuvres, embouteillages).

Réparation

Diagnostic, remplacement de l'actionneur et/ou de l'embrayage puis réapprentissage des points de passage.

Prévention : Passer au neutre et serrer le frein à main lors des arrêts prolongés ; éviter de patiner en côte.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 800 à 2 000 € Rendez-vous atelierPièces

Roulements et synchros de la boîte manuelle

Sérieuse Fréquent 40 000 à 160 000 km Organe : Boîte de vitesses manuelle Moteur 1.4 D-4D

Versions concernées : Boîtes manuelles associées au 1.4 D-4D (Yaris, Corolla, Auris).

Symptômes

  • Sifflement ou ronronnement de boîte
  • Vitesses qui craquent
  • Passages durs à froid

Cause

Roulements et synchroniseurs sous-dimensionnés pour le couple du diesel.

Réparation

Réfection de la boîte (roulements, synchros) ou échange standard.

Prévention : Vidange de l'huile de boîte vers 100 000 km et passages de rapports sans brutalité.

Coût estimé : 900 à 2 000 € Rendez-vous atelierPièces

Embrayage usé prématurément

Sérieuse Fréquent 40 000 à 100 000 km Organe : Embrayage Boîte Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift).

Versions concernées : Toutes applications.

Symptômes

  • À-coups au démarrage
  • Patinage
  • Odeur d'embrayage

Cause

Gestion du patinage par l'électronique qui sollicite beaucoup l'embrayage en ville.

Réparation

Remplacement de l'embrayage et étalonnage de la boîte.

Prévention : Anticiper les arrêts et éviter de rester en prise à l'arrêt.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 600 à 1 200 € Rendez-vous atelierPièces

Huile dans l'échangeur (rappel 2014)

Sérieuse Occasionnel Organe : Durites et échangeur de suralimentation Moteur 1.4 D-4D

Versions concernées : Yaris, Auris et dérivés 1.4 D-4D de 2008 à 2014, environ 62 000 véhicules rappelés.

Symptômes

  • Fumée bleue à l'accélération
  • Huile dans les durites de suralimentation
  • Perte de puissance

Cause

Accumulation d'huile dans l'échangeur de suralimentation, pouvant être aspirée brutalement par le moteur.

Réparation

Intervention gratuite dans le cadre du rappel Toyota d'octobre 2014.

Prévention : Vérifier auprès du réseau Toyota que le rappel a été effectué.

Coût estimé : 0 à 300 € Rendez-vous atelierPièces

Turbo défaillant

Sérieuse Occasionnel 15 000 à 150 000 km Organe : Turbocompresseur Moteur 1.4 D-4D

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Sifflement anormal
  • Perte de puissance
  • Fumée bleue
  • Passage en mode dégradé

Cause

Usure des paliers ou défaut de lubrification ; plusieurs cas précoces sont rapportés sur Yaris II.

Réparation

Remplacement du turbo après contrôle du circuit d'huile et de l'échangeur.

Prévention : Laisser tourner le moteur au ralenti quelques secondes après un trajet soutenu ; vidanges à l'heure.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 900 à 1 800 € Rendez-vous atelierPièces

Filtre à particules colmaté

Sérieuse Occasionnel 40 000 à 120 000 km Organe : Filtre à particules (FAP) Moteur 1.4 D-4D

Versions concernées : Versions 90 ch à FAP (à partir de 2008 environ).

Symptômes

  • Voyant FAP ou moteur
  • Perte de puissance
  • Régénérations fréquentes avec ventilateur qui tourne

Cause

Trajets courts qui empêchent les régénérations de se terminer.

Réparation

Régénération forcée, nettoyage du FAP ou remplacement s'il est saturé.

Prévention : Effectuer régulièrement un trajet de 20 minutes sur voie rapide ; huile Low SAPS.

Voyants associés : Voyant filtre à particules (FAP), Voyant moteur orange.

Coût estimé : 200 à 1 600 € Rendez-vous atelierPièces

Vanne EGR encrassée

Modérée Occasionnel 80 000 à 200 000 km Organe : Vanne EGR Moteur 1.4 D-4D

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Trous à l'accélération
  • Fumée noire
  • Voyant moteur

Cause

Encrassement par les suies, accéléré en usage urbain.

Réparation

Nettoyage ou remplacement de la vanne EGR.

Prévention : Rouler régulièrement à régime soutenu.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 250 à 650 € Rendez-vous atelierPièces

Perte de calibration et à-coups

Modérée Occasionnel Organe : Boîte robotisée Boîte Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift).

Versions concernées : Aygo et Yaris notamment.

Symptômes

  • Passages de rapports brutaux
  • Refus d'engager un rapport
  • À-coups au démarrage

Cause

Dérive des points d'embrayage appris par le calculateur.

Réparation

Réinitialisation et réapprentissage au diagnostic.

Prévention : Faire réétalonner la boîte lors des entretiens si les à-coups apparaissent.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 80 à 200 € Rendez-vous atelierPièces

Défauts propres à la Toyota Yaris III

Roulements de roue arrière

Modérée Fréquent 45 000 à 120 000 km Organe : Roulements de roue

Versions concernées : Hybride et 1.5 essence notamment ; rappel en février 2015 sur des moyeux arrière.

Symptômes

  • Ronronnement qui augmente avec la vitesse
  • Bruit qui change en courbe
  • Voyant ABS si le capteur est intégré au moyeu

Cause

Usure prématurée des roulements ou moyeux arrière, souvent intégrés au moyeu.

Réparation

Remplacement du moyeu-roulement concerné.

Prévention : Faire contrôler les bruits de roulement dès leur apparition.

Voyants associés : Voyant ABS.

Coût estimé : 150 à 400 € Rendez-vous atelierPièces

Embrayage usé prématurément

Modérée Fréquent 40 000 à 120 000 km Organe : Embrayage

Versions concernées : 1.33 et 1.4 D-4D.

Symptômes

  • Patinage
  • Pédale qui devient dure
  • Odeur d'embrayage

Cause

Embrayage très sollicité en ville.

Réparation

Remplacement du kit d'embrayage.

Prévention : Conduite souple et sans patinage prolongé.

Coût estimé : 500 à 950 € Rendez-vous atelierPièces

Ce qu'il en coûte d'attendre

Actionneur d'embrayage bloqué, N clignotant. Une boîte robotisée qui se bloque au point mort ou sur un rapport immobilise la voiture, parfois en pleine circulation. Un embrayage qui patine s'use encore plus vite, car le calculateur compense en patinant davantage. Un actionneur hydraulique défaillant peut aussi fuir. Intervenir tôt permet souvent de régler le problème par un simple apprentissage ou un actionneur.

Coût constaté pour cette panne sur Toyota Yaris III 1.4 D-4D 90 : 800 à 2 000 €. Traitée tôt, la facture reste souvent bien plus légère.

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Pièces pour Toyota Yaris III 1.4 D-4D 90

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Plan d’entretien de la Toyota Yaris III 1.4 D-4D 90

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.4 D-4D et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme ACEA C2 sur versions à FAP, Réduire l'intervalle en usage urbain avec FAP.
  • À surveillerChaîne de distributionPas de remplacement périodique prévu, mais un bruit de cliquetis au démarrage à froid doit faire vérifier la tension et l’allongement de la chaîne.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Toyota Yaris III 1.4 D-4D 90 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

150 à 290 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Filtre à gazole selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Toyota Yaris III

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.0 VVT-i 69Essence69 ch2011-20171.0 VVT-i4
1.0 VVT-i 72Essence72 ch2017-20201.0 VVT-i1
1.33 Dual VVT-i 99Essence99 ch2011-20171.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR)1
1.5 VVT-iE 111Essence111 ch2017-20201.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR)1
Hybride 100hHybride100 ch2012-2020Hybride THS 1.5 (1NZ-FXE)3

Voir la fiche complète Toyota Yaris III

Le moteur 1.4 D-4D sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.4 D-4D

Questions fréquentes

Toyota Yaris III 1.4 D-4D 90 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : actionneur d'embrayage bloqué, n clignotant, roulements et synchros de la boîte manuelle, embrayage usé prématurément.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Toyota Yaris III 1.4 D-4D 90 ?

Actionneur d'embrayage bloqué, N clignotant, Roulements et synchros de la boîte manuelle, Embrayage usé prématurément. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Toyota Yaris III 1.4 D-4D 90 ?

Chaîne de distribution.

Quelle huile moteur pour Toyota Yaris III 1.4 D-4D 90 ?

Une huile 5W30 répondant à la norme ACEA C2 sur versions à FAP. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Réduire l'intervalle en usage urbain avec FAP. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Toyota Yaris III 1.4 D-4D 90 ?

Comptez environ 150 à 290 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.