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Moteur 1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR) : pannes connues et fiabilité

Le 1.33 (99 à 101 ch) équipe Yaris II et III, Auris, Verso-S, iQ et Urban Cruiser ; le 1.5 VVT-iE (111 ch) la Yaris III restylée. Agréable et sobre, le 1.33 présente des cas de consommation d'huile importante après 100 000 km.

1NR-FE2008 à 20201 panne documentée7 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Essence
Cylindrée
1 329 cm³
Cylindres
4
Puissances
99 à 111 ch
Production
2008 à 2020
Codes moteur
1NR-FE, 2NR-FKE
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
0W20 ou 5W30
Injection
injection indirecte multipoint

Huile et vidange : Contrôler le niveau régulièrement au-delà de 100 000 km. Intervalle constructeur : 15 000 km.

Pannes connues du 1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR)

Consommation d'huile après 100 000 km

Grave Occasionnel 100 000 à 160 000 km Organe : Consommation d'huile excessive

Versions concernées : 1.33 Dual VVT-i, surtout Yaris III.

Symptômes

  • Baisse rapide du niveau d'huile
  • Fumée bleutée
  • Voyant de pression d'huile
  • Bougies encrassées

Cause

Encrassement et usure de la segmentation ; plusieurs propriétaires de Yaris III signalent un remplacement moteur.

Réparation

Mesure de la consommation, décalaminage, puis remplacement des pistons et segments ou du moteur selon l'état.

Prévention : Vidanges régulières et contrôle du niveau tous les 1 000 km au-delà de 100 000 km.

Voyants associés : Voyant de pression d'huile.

Coût estimé : 300 à 4 000 € Rendez-vous atelierPièces

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Questions fréquentes

1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR) : est-ce un moteur fiable ?

Le 1.33 (99 à 101 ch) équipe Yaris II et III, Auris, Verso-S, iQ et Urban Cruiser ; le 1.5 VVT-iE (111 ch) la Yaris III restylée. Agréable et sobre, le 1.33 présente des cas de consommation d'huile importante après 100 000 km. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR) ?

Consommation d'huile après 100 000 km. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution.

Quels véhicules utilisent le 1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR) ?

7 générations de véhicules vendues en France, chez Toyota. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.