Porsche : pannes connues et fiabilité par modèle
Constructeur de sportives et de SUV haut de gamme du groupe Volkswagen, avec ses propres flat-6 et flat-4 et des V6, V8 et diesels partagés avec Audi. Les points de vigilance les plus connus concernent les flat-6 M96 et M97 (roulement d'arbre intermédiaire IMS, rayures de cylindres) et les SUV Cayenne de première génération. Retrouvez ci-dessous chaque modèle Porsche vendu en France depuis 2000, ses générations, ses motorisations et les pannes documentées à surveiller.

Sportive Porsche
Cabriolet Porsche
4x4 Porsche
Coupé Porsche
SUV compact Porsche
Grande routière Porsche
Les pannes graves les plus signalées chez Porsche
Rappels officiels Porsche
30 rappels publiés sur RappelConso concernent des voitures Porsche, le dernier en septembre 2026. Les modèles les plus concernés :
Moteurs utilisés par Porsche
- 1.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch) CJS
- 2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897) ASB
- VR5 et VR6 (2.3, 2.8, 3.2 et 3.6) AQP
- 2.9 et 3.0 TFSI V6 biturbo (EA839, 340 à 450 ch) CWG
- Flat-6 9A1 à injection directe (2.7 à 3.8) MA1
- 3.0 TFSI V6 à compresseur (EA837, 272 à 354 ch) CAK
- V8 M48 (4.5 et 4.8) et V6 M46 (Cayenne, Panamera) M48
- Flat-6 M96 (2.5 à 3.6, 986 et 996) M96
- Plateforme électrique PPE (800 V) PPE
- Plateforme électrique J1 (Taycan, e-tron GT) J1
- Flat-6 3.0 biturbo 9A2 (991.2 et 992) 9A2
- Flat-6 M97 (2.7 à 3.8, 987.1 et 997.1) M97
- Flat-4 turbo 2.0 et 2.5 (718 Boxster et Cayman) MA2
- Flat-6 Mezger des 911 Turbo (996 et 997.1) M96.70
- V8 4.0 TFSI biturbo (EA825) EA825
- V6 biturbo 3.0 et 3.6 du Macan (2014-2018) MCT







