Moteur Flat-6 Mezger des 911 Turbo (996 et 997.1) : pannes connues et fiabilité
Moteur dérivé de la compétition (carter sec, sans roulement IMS fragile) des 911 Turbo 996 et 997.1 et des GT2/GT3. Réputé très robuste, il n'est pas concerné par les défauts des M96 et M97.
- Avis de l’atelier
- 5/5Très bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Essence
- Cylindrée
- 3 600 cm³
- Cylindres
- 6
- Puissances
- 420 à 530 ch
- Production
- 2000 à 2009
- Codes moteur
- M96.70, M97.70
- Distribution
- Chaîne de distribution
- Huile
- 0W40 ou 5W40 · Porsche A40
- Injection
- injection multipoint
Huile et vidange : Constructeur jusqu'à 20 000 km ou 2 ans selon modèle ; beaucoup de spécialistes conseillent 10 000 km ou un an. Intervalle constructeur : 15 000 km.
Pannes connues du Flat-6 Mezger des 911 Turbo (996 et 997.1)
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Porsche
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Questions fréquentes
Flat-6 Mezger des 911 Turbo (996 et 997.1) : est-ce un moteur fiable ?
Moteur dérivé de la compétition (carter sec, sans roulement IMS fragile) des 911 Turbo 996 et 997.1 et des GT2/GT3. Réputé très robuste, il n'est pas concerné par les défauts des M96 et M97. Notre atelier le note 5 sur 5.
Le moteur Flat-6 Mezger des 911 Turbo (996 et 997.1) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Chaîne de distribution.
Quels véhicules utilisent le Flat-6 Mezger des 911 Turbo (996 et 997.1) ?
2 générations de véhicules vendues en France, chez Porsche. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.