Moteur V8 M48 (4.5 et 4.8) et V6 M46 (Cayenne, Panamera) : pannes connues et fiabilité

V8 des Cayenne 955, 957 et 958 et Panamera 970, décliné en V6 3.6 sur la Panamera. Puissant mais coûteux à entretenir ; les premiers V8 sont exposés aux rayures de cylindres.

M482002 à 20161 panne documentée3 véhicules

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Essence
Cylindrée: 4 806 cm³
Cylindres: 8
Puissances: 300 à 570 ch
Production: 2002 à 2016
Codes moteur: M48, M46
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 0W40 ou 5W40 · Porsche A40
Injection: injection multipoint puis directe (4.8)

Huile et vidange : Constructeur jusqu'à 20 000 km ou 2 ans selon modèle ; beaucoup de spécialistes conseillent 10 000 km ou un an. Intervalle constructeur : 15 000 km.

Pannes connues du V8 M48 (4.5 et 4.8) et V6 M46 (Cayenne, Panamera)

Rayures des cylindres (bore scoring)

Critique Occasionnel 60 000 à 200 000 km Organe : Segmentation et pistons

Versions concernées : V8 de première génération des Cayenne et Panamera.

Symptômes

Consommation d'huile en hausse
Fumée bleue au démarrage
Léger cliquetis à froid sur une rangée de cylindres
Moteur qui peut encore tourner normalement au début

Cause

Le revêtement des jupes de pistons se dégrade et les particules de silicium de la surface des cylindres se fracturent : les parois se rayent et l'étanchéité des segments se perd.

Réparation

Contrôle à l'endoscope ; en cas de rayures, réfection du moteur avec chemisage ou nouveaux cylindres et pistons.

Prévention : Endoscopie des cylindres avant tout achat, montée en température douce et huile de qualité.

Voyants associés : Voyant de niveau d'huile.

Coût estimé : 10 000 à 25 000 € Rendez-vous atelier Pièces

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Questions fréquentes

V8 M48 (4.5 et 4.8) et V6 M46 (Cayenne, Panamera) : est-ce un moteur fiable ?

V8 des Cayenne 955, 957 et 958 et Panamera 970, décliné en V6 3.6 sur la Panamera. Puissant mais coûteux à entretenir ; les premiers V8 sont exposés aux rayures de cylindres. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du V8 M48 (4.5 et 4.8) et V6 M46 (Cayenne, Panamera) ?

Rayures des cylindres (bore scoring). Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur V8 M48 (4.5 et 4.8) et V6 M46 (Cayenne, Panamera) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution.

Quels véhicules utilisent le V8 M48 (4.5 et 4.8) et V6 M46 (Cayenne, Panamera) ?

3 générations de véhicules vendues en France, chez Porsche. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.