Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country T4 190 : pannes connues et fiabilité
La version T4 190 de la Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country a été vendue en France de 2015 à 2019, avec 190 ch et une manuelle 6 ou automatique 8. Elle utilise le moteur Volvo Drive-E essence 1.5 et 2.0 quatre cylindres (T2 à T8, B3 à B6) (code B4204T19), un 4 cylindres essence de 1 969 cm³ à courroie de distribution. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Versions concernées : Moteurs 2.0 T5 et T6 produits environ de 2013 à mi-2016 (S60, V60, XC60, XC90, V40).
Symptômes
Appoints d'huile fréquents
Alerte de niveau d'huile bas
Fumée bleutée à l'accélération possible
Cause
Conception des segments racleurs trop peu efficaces ; Volvo a modifié les segments en 2016 et publié des notes techniques prévoyant le remplacement du kit de segments ou de pistons.
Réparation
Test de consommation, puis remplacement des segments ou des pistons par la version modifiée.
Prévention : Contrôler le niveau d'huile tous les 1 000 à 2 000 km.
Sur Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country T4 190, la distribution est entraînée par une courroie à remplacer tous les 240 000 km ou 10 ans. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
Plan d’entretien de la Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country T4 190
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Volvo Drive-E essence 1.5 et 2.0 quatre cylindres (T2 à T8, B3 à B6) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
30 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W20, norme Volvo VCC RBS0-2AE, environ 5,6 litres, Réduire à 15 000 km ou 1 an en usage urbain.
240 000 km ou 10 ansKit de distribution et pompe à eauConsulter le carnet.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country T4 190 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 30 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
220 à 390 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country T4 190 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : consommation d'huile par les segments.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country T4 190 ?
Consommation d'huile par les segments. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country T4 190 ?
Courroie de distribution. Remplacement préconisé tous les 240 000 km ou 10 ans, au premier terme atteint. Consulter le carnet.
Quelle huile moteur pour Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country T4 190 ?
Une huile 0W20 répondant à la norme Volvo VCC RBS0-2AE, environ 5,6 litres avec le filtre. Vidange tous les 30 000 km ou chaque année. Réduire à 15 000 km ou 1 an en usage urbain. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country T4 190 ?
Comptez environ 220 à 390 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country T4 190 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
