Mini Clubman (F54) : pannes connues et fiabilité (2015-2024)
Clubman agrandi sur base BMW UKL, plus pratique. Moteurs modulaires fiables; rappels EGR à vérifier sur les diesels.
Motorisations Mini Clubman (F54)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : break 5 portes à portes arrière battantes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| One D 116 | Diesel | 116 ch | 2015-2021 | 1.5 diesel trois-cylindres B37 | 1 |
| Cooper D 150 | Diesel | 150 ch | 2015-2021 | 2.0 diesel B47 | 2 |
| Cooper SD 190 | Diesel | 190 ch | 2015-2021 | 2.0 diesel B47 | 2 |
| One 102 | Essence | 102 ch | 2015-2024 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 1 |
| Cooper 136 | Essence | 136 ch | 2015-2024 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 2 |
| Cooper S 192 | Essence | 192 ch | 2015-2024 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| John Cooper Works 306 | Essence | 306 ch | 2019-2024 | 2.0 turbo B48 | 2 |
Pannes connues de la Mini Clubman (F54)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel) 2.0 diesel B47 | Cooper D 150, Cooper SD 190 | 700 à 1 500 € | |
| Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel) 1.5 diesel trois-cylindres B37 | One D 116 | 700 à 1 500 € | |
| Vanne et refroidisseur EGR encrassés 2.0 diesel B47 | Cooper D 150, Cooper SD 190 | 400 à 1 100 € | |
| Fuite au boîtier de filtre à huile et d'échangeur 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | One 102, Cooper 136 | 300 à 700 € | |
| Fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation) 2.0 turbo B48 | Cooper S 192, John Cooper Works 306 | 300 à 900 € | |
| À-coups et broutements à basse vitesse Boîte à double embrayage Getrag 7DCT300 (DKG 7 rapports) | Cooper 136, Cooper S 192 | 150 à 2 500 € | |
| Fuite au joint de couvre-culasse 2.0 turbo B48 | Cooper S 192, John Cooper Works 306 | 250 à 600 € |
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Des campagnes de rappel ont été signalées sur la Mini Clubman (F54). Tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même après un changement de propriétaire.
Campagnes signalées
| Année | Objet du rappel |
|---|---|
| 2020 | Diesels produits en 2016 et 2017 : fuite possible du refroidisseur EGR, risque d'incendie |
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : presse spécialisée et communiqués des constructeurs. Tous les rappels Mini.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Opel Astra K2015 à 2021 · Astra K (B16)Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de
Citroën C4 Cactus2014 à 2020 · E3Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Fiat Tipo2016 à 2025 · 356Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Hyundai Ioniq2016 à 2022 · AEPhoto : Pablo Montoya, CC BY-SA 4.0
Nissan Pulsar2014 à 2018 · C13Photo : Thesupermat, CC BY-SA 3.0
Renault Mégane IV2016 à 2024 · XFBPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota Prius IV2016 à 2022 · XW50Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Honda Civic X2017 à 2021 · FKPhoto : JamesYoung8167, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
Mini Clubman (F54) : est-ce une voiture fiable ?
Clubman agrandi sur base BMW UKL, plus pratique. Moteurs modulaires fiables; rappels EGR à vérifier sur les diesels. Notre fiche recense 7 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Mini Clubman (F54) ?
La version One D 116 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.5 diesel trois-cylindres B37. Points à vérifier : fuite interne du refroidisseur egr (rappel).
Quelle motorisation éviter sur Mini Clubman (F54) ?
La version Cooper S 192 concentre les défauts les plus coûteux : fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation), fuite au joint de couvre-culasse, à-coups et broutements à basse vitesse. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Mini Clubman (F54) ?
Oui. 1 campagne de rappel est recensée : Diesels produits en 2016 et 2017 : fuite possible du refroidisseur EGR, risque d'incendie (2020) Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.