Mini (F56, F55) : pannes connues et fiabilité (2014-2024)
Troisième Mini, sur plateforme BMW traction et moteurs modulaires B37, B38, B47 et B48 bien plus fiables que les Prince. Diesels concernés par les rappels EGR; la Cooper SE électrique (2020-2024) a fait l'objet d'un rappel batterie aux États-Unis.
Motorisations Mini (F56, F55)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 3 portes, berline 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| One D 95 | Diesel | 95 ch | 2014-2018 | 1.5 diesel trois-cylindres B37 | 1 |
| Cooper D 116 | Diesel | 116 ch | 2014-2021 | 1.5 diesel trois-cylindres B37 | 1 |
| Cooper SD 170 | Diesel | 170 ch | 2014-2018 | 2.0 diesel B47 | 2 |
| Cooper SE 184 | Électrique | 184 ch | 2020-2024 | Mini Cooper SE (F56) électrique | 1 |
| One 75 | Essence | 75 ch | 2014-2018 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 1 |
| One 102 | Essence | 102 ch | 2014-2024 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 1 |
| Cooper 136 | Essence | 136 ch | 2014-2024 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 2 |
| Cooper S 192 | Essence | 192 ch | 2014-2024 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| John Cooper Works 231 | Essence | 231 ch | 2015-2024 | 2.0 turbo B48 | 2 |
Pannes connues de la Mini (F56, F55)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel) 1.5 diesel trois-cylindres B37 | One D 95, Cooper D 116 | 700 à 1 500 € | |
| Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel) 2.0 diesel B47 | Cooper SD 170 | 700 à 1 500 € | |
| Batterie haute tension : risque de court-circuit (rappel aux États-Unis) Mini Cooper SE (F56) électrique | Cooper SE 184 | ||
| Fuite au boîtier de filtre à huile et d'échangeur 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | One 75, One 102, Cooper 136 | 300 à 700 € | |
| Fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation) 2.0 turbo B48 | Cooper S 192, John Cooper Works 231 | 300 à 900 € | |
| Vanne et refroidisseur EGR encrassés 2.0 diesel B47 | Cooper SD 170 | 400 à 1 100 € | |
| À-coups et broutements à basse vitesse Boîte à double embrayage Getrag 7DCT300 (DKG 7 rapports) | Cooper 136, Cooper S 192 | 150 à 2 500 € | |
| Fuite au joint de couvre-culasse 2.0 turbo B48 | Cooper S 192, John Cooper Works 231 | 250 à 600 € |
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Des campagnes de rappel ont été signalées sur la Mini (F56, F55). Tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même après un changement de propriétaire.
Campagnes signalées
| Année | Objet du rappel |
|---|---|
| 2020 | Diesels produits en 2016 et 2017 : fuite possible du refroidisseur EGR, risque d'incendie |
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : presse spécialisée et communiqués des constructeurs. Tous les rappels Mini.
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Mini (F56, F55) : est-ce une voiture fiable ?
Troisième Mini, sur plateforme BMW traction et moteurs modulaires B37, B38, B47 et B48 bien plus fiables que les Prince. Diesels concernés par les rappels EGR; la Cooper SE électrique (2020-2024) a fait l'objet d'un rappel batterie aux États-Unis. Notre fiche recense 8 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Mini (F56, F55) ?
La version One D 95 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.5 diesel trois-cylindres B37. Points à vérifier : fuite interne du refroidisseur egr (rappel).
Quelle motorisation éviter sur Mini (F56, F55) ?
La version Cooper S 192 concentre les défauts les plus coûteux : fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation), fuite au joint de couvre-culasse, à-coups et broutements à basse vitesse. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Mini (F56, F55) ?
Oui. 1 campagne de rappel est recensée : Diesels produits en 2016 et 2017 : fuite possible du refroidisseur EGR, risque d'incendie (2020) Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.