Kia Ceed : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Kia Ceed vendues en France depuis 2007, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Kia Ceed
Kia Cee'd I (2007 à 2012)
Première compacte européenne de Kia, solide et bien garantie. Le turbo des 1.6 CRDi est la panne la plus citée, avant la vanne EGR et l'embrayage.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDi 90 ch | Diesel | 90 ch | 2007-2012 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 1.6 CRDi 115 ch | Diesel | 115 ch | 2007-2012 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 1.6 CRDi 128 ch | Diesel | 128 ch | 2011-2012 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 2.0 CRDi 140 ch | Diesel | 140 ch | 2007-2009 | 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 5 |
| 1.4 90 ch | Essence | 90 ch | 2010-2012 | 1.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT) | 1 |
| 1.4 105 ch | Essence | 105 ch | 2007-2009 | 1.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT) | 1 |
| 1.6 126 ch | Essence | 126 ch | 2007-2012 | 1.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT) | 1 |
Kia Cee'd II (2012 à 2018)
Compacte homogène et fiable dans l'ensemble. L'embrayage des diesels est le point le plus cité ; la boîte DCT7 apparue en 2015 peut demander un remplacement d'embrayages.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 CRDi 90 ch | Diesel | 90 ch | 2012-2018 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 1.6 CRDi 110 ch | Diesel | 110 ch | 2012-2018 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 1.6 CRDi 128 ch | Diesel | 128 ch | 2012-2015 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 1.6 CRDi 136 ch | Diesel | 136 ch | 2015-2018 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 7 |
| 1.4 100 ch | Essence | 100 ch | 2012-2018 | 1.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT) | 1 |
| 1.0 T-GDi 100 ch | Essence | 100 ch | 2015-2018 | 1.0 T-GDi (Kappa) | 2 |
| 1.0 T-GDi 120 ch | Essence | 120 ch | 2015-2018 | 1.0 T-GDi (Kappa) | 2 |
| 1.6 GDi 135 ch | Essence | 135 ch | 2012-2018 | 1.6 GDi (Gamma) | 6 |
| GT 1.6 T-GDi 204 ch | Essence | 204 ch | 2013-2018 | 1.6 T-GDi (Gamma) | 3 |
Kia Ceed III (depuis 2018)
Compacte réussie. Points à vérifier sur les diesels : rappel de la pompe tandem (2018-2020) et campagne du tendeur d'alterno-démarreur sur les 136 ch 48 V.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDi 115 ch | Diesel | 115 ch | 2018-2020 | 1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V | 7 |
| 1.6 CRDi 136 ch | Diesel | 136 ch | 2018-2020 | 1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V | 7 |
| 1.0 T-GDi 120 ch | Essence | 120 ch | 2018-2026 | 1.0 T-GDi (Kappa) | 2 |
| 1.4 T-GDi 140 ch | Essence | 140 ch | 2018-2020 | 1.4 T-GDi et 1.5 T-GDi | 3 |
| 1.5 T-GDi 160 ch | Essence | 160 ch | 2021-2026 | 1.4 T-GDi et 1.5 T-GDi | 3 |
| 1.6 T-GDi 204 ch | Essence | 204 ch | 2018-2026 | 1.6 T-GDi Smartstream (CVVD) | 5 |
| SW 1.6 GDi 141 ch Plug-in | Hybride rechargeable | 141 ch | 2020-2026 | 1.6 GDi hybride et hybride rechargeable (Ioniq, Niro, Kona) | 5 |
| 1.6 CRDi 136 ch 48V | Essence micro-hybride | 136 ch | 2020-2026 | 1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V | 7 |
Rappels Kia Ceed
2 rappels officiels concernent la Kia Ceed sur RappelConso, dont 1 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Kia Ceed III | 2 | juillet 2026 |
Les rappels les plus récents
- juillet 2026Risque d’incendie
La carte de circuit imprimé (pcb) de l'actionneur d'embrayage hydraulique (hca) peut être contaminée par du liquide. Un pcb contaminé par du liquide peut provoquer un court-circuit électrique, entraînant un incendie dans le compartiment moteur pendant la conduite.
Modèles visés : ceed phev, xceed phev, production 2019 à 2023. Fiche officielle RappelConso
- novembre 2022Risque de blessures
Kia Ceed III, Kia XCeed, Kia Sorento IV
Les tendeurs de ceinture de sécurité avant peuvent être défectueux. Cela pourrait entraîner une mauvaise activation lors d’une collision, ce qui augmenterait le risque de blessures pour les occupants.
Modèles visés : passenger car modèles kia: ceed, ceed station wagon (phev), proceed (cd), xceed (phev) (cdcuv), sorento (phev) (mq4), production 2021 à 2022. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Kia Ceed ?
D'après les pannes documentées, la version 1.0 T-GDi 120 ch de la génération Ceed III (depuis 2018) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 1.0 T-GDi (Kappa) présente 2 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Kia Ceed ?
La version 1.6 CRDi 136 ch (Cee'd II, 2015 à 2018) cumule les signalements les plus sérieux : chaîne de distribution décalée, casse ou sifflement du turbo, broutement et patinage des embrayages. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Kia Ceed ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 3 générations se sont succédé : Cee'd I (2007 à 2012), Cee'd II (2012 à 2018), Ceed III (depuis 2018).