Chevrolet Lacetti : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Chevrolet Lacetti vendues en France depuis 2005, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti (J200) (2005 à 2009)
Compacte dessinée par Giugiaro, reprise de la Daewoo Lacetti. Robuste et simple, elle n'a pas de défaut de structure bien documenté ; la distribution à courroie et le diesel VM sont les points d'entretien à suivre.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TCDi 121 | Diesel | 121 ch | 2007-2009 | 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 4 |
| 1.4 16V 95 | Essence | 95 ch | 2005-2009 | 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) | 0 |
| 1.6 16V 109 | Essence | 109 ch | 2005-2009 | 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) | 0 |
| 1.8 16V 122 | Essence | 122 ch | 2006-2007 | 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) | 0 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Chevrolet Lacetti ?
D'après les pannes documentées, la version 1.4 16V 95 de la génération Lacetti (J200) (2005 à 2009) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) présente peu de défauts connus.
Quelle motorisation éviter sur Chevrolet Lacetti ?
La version 2.0 TCDi 121 (Lacetti (J200), 2007 à 2009) cumule les signalements les plus sérieux : fap colmaté, volant moteur bimasse et embrayage, turbo. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Chevrolet Lacetti ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : Lacetti (J200) (2005 à 2009).