Chevrolet Nubira : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Chevrolet Nubira vendues en France depuis 2005, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Chevrolet Nubira
Chevrolet Nubira (J200) (2005 à 2009)
Version tricorps et break de la Lacetti. Mêmes moteurs et même mécanique simple ; le break SW a été le plus diffusé.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TCDi 121 | Diesel | 121 ch | 2007-2009 | 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 4 |
| 1.6 16V 109 | Essence | 109 ch | 2005-2009 | 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) | 0 |
| 1.8 16V 122 | Essence | 122 ch | 2006-2007 | 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) | 0 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Chevrolet Nubira ?
D'après les pannes documentées, la version 1.6 16V 109 de la génération Nubira (J200) (2005 à 2009) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) présente peu de défauts connus.
Quelle motorisation éviter sur Chevrolet Nubira ?
La version 2.0 TCDi 121 (Nubira (J200), 2007 à 2009) cumule les signalements les plus sérieux : fap colmaté, volant moteur bimasse et embrayage, turbo. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Chevrolet Nubira ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : Nubira (J200) (2005 à 2009).