Transmission et cardans au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Arbres de transmission, cardans et soufflets sont vérifiés pour le jeu, les fissures et l’étanchéité. Un soufflet de cardan fissuré ou arraché impose une contre-visite.

Châssis et carrosseriePoint 6.1.714 défaillances5 critiques8 majeures1 mineure

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

  • 6.1.7.a.2Majeure

    Boulons de fixation desserrés ou manquants

    Précisions : Absence, desserrage ou rupture d’éléments de fixation de la boîte de vitesse, de la boîte de transfert, de l’arbre, des paliers ou relais sur la structure

    Contre-visite sous 2 mois

  • 6.1.7.a.3Critique

    Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière

    Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

  • 6.1.7.b.2Majeure

    Usure excessive des roulements de l’arbre de transmission

    Précisions : Débattement au niveau des roulements de paliers

    Contre-visite sous 2 mois

  • 6.1.7.b.3Critique

    Usure excessive des roulements de l’arbre de transmission : très grand risque de déboîtement ou de fissure

    Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

  • 6.1.7.c.2Majeure

    Usure excessive des joints universels

    Précisions : Jeu excessivement supérieur au jeu fonctionnel au niveau des joints tripodes, cardans et croisillons

    Contre-visite sous 2 mois

  • 6.1.7.c.3Critique

    Usure excessive des joints universels : très grand risque de déboîtement ou de fissure

    Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

  • 6.1.7.d.2Majeure

    Raccords flexibles détériorés

    Précisions : Flector détérioré, fissure sur la partie souple

    Contre-visite sous 2 mois

  • 6.1.7.d.3Critique

    Raccords flexibles détériorés : très grand risque de déboîtement ou de fissure

    Précisions :
    • Détérioration complète ou risque de rupture du flector
    • Désolidarisation complète de la partie souple avec le support

    Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

  • 6.1.7.e.2Majeure

    Arbre de transmission endommagé ou déformé

    Précisions :
    • Déformation flagrante de l’arbre
    • Déformation importante d’une bride de fixation
    • Silentbloc coupé ou arraché avec débattement au niveau des paliers ou relais
    • Jeu important entre les parties coulissantes de l’arbre de transmission

    Contre-visite sous 2 mois

  • 6.1.7.f.2Majeure

    Cage de roulement fissurée ou mal fixée

    Précisions :
    • Absence, desserrage ou rupture d’au moins un des éléments de fixation
    • Absence, desserrage de l’étrier de fixation d’un croisillon de cardan

    Contre-visite sous 2 mois

  • 6.1.7.f.3Critique

    Cage de roulement fissurée ou mal fixée : très grand risque de déboîtement ou de fissure

    Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

  • 6.1.7.g.1Mineure

    Capuchon anti-poussière gravement détérioré

    Précisions :
    • Déboîtement du soufflet de cardan ou du cache-poussière de l’arbre de transmission
    • Perforation mineure

    Pas de contre-visite

  • 6.1.7.g.2Majeure

    Capuchon anti-poussière manquant ou fêlé

    Précisions :
    • Soufflet de cardan fissuré, arraché ou absent
    • Cache-poussière de l’arbre de transmission fêlé

    Contre-visite sous 2 mois

  • 6.1.7.h.2Majeure

    Modification illégale de la transmission

    Précisions : Fixations et arbres de transmissions modifiés ou absents

    Contre-visite sous 2 mois

Que faire en cas de défaillance

Un soufflet changé à temps évite de remplacer le cardan complet. Un claquement en braquant signale un cardan déjà usé.

Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

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Autres points de la fonction châssis et carrosserie

Questions fréquentes

Quelles défaillances transmission et cardans imposent une contre-visite ?

Sur les 14 défaillances de cette rubrique, 8 sont majeures et 5 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 1 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 6.1.7.a.2 : le premier chiffre (6) désigne la fonction contrôlée (châssis et carrosserie), les chiffres suivants le point de contrôle 6.1.7, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.