Transmission et cardans au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Arbres de transmission, cardans et soufflets sont vérifiés pour le jeu, les fissures et l’étanchéité. Un soufflet de cardan fissuré ou arraché impose une contre-visite.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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6.1.7.a.2Majeure
Boulons de fixation desserrés ou manquants
Précisions : Absence, desserrage ou rupture d’éléments de fixation de la boîte de vitesse, de la boîte de transfert, de l’arbre, des paliers ou relais sur la structure
Contre-visite sous 2 mois
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6.1.7.a.3Critique
Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
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6.1.7.b.2Majeure
Usure excessive des roulements de l’arbre de transmission
Précisions : Débattement au niveau des roulements de paliers
Contre-visite sous 2 mois
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6.1.7.b.3Critique
Usure excessive des roulements de l’arbre de transmission : très grand risque de déboîtement ou de fissure
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
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6.1.7.c.2Majeure
Usure excessive des joints universels
Précisions : Jeu excessivement supérieur au jeu fonctionnel au niveau des joints tripodes, cardans et croisillons
Contre-visite sous 2 mois
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6.1.7.c.3Critique
Usure excessive des joints universels : très grand risque de déboîtement ou de fissure
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
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6.1.7.d.2Majeure
Raccords flexibles détériorés
Précisions : Flector détérioré, fissure sur la partie souple
Contre-visite sous 2 mois
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6.1.7.d.3Critique
Raccords flexibles détériorés : très grand risque de déboîtement ou de fissure
Précisions :- Détérioration complète ou risque de rupture du flector
- Désolidarisation complète de la partie souple avec le support
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
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6.1.7.e.2Majeure
Arbre de transmission endommagé ou déformé
Précisions :- Déformation flagrante de l’arbre
- Déformation importante d’une bride de fixation
- Silentbloc coupé ou arraché avec débattement au niveau des paliers ou relais
- Jeu important entre les parties coulissantes de l’arbre de transmission
Contre-visite sous 2 mois
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6.1.7.f.2Majeure
Cage de roulement fissurée ou mal fixée
Précisions :- Absence, desserrage ou rupture d’au moins un des éléments de fixation
- Absence, desserrage de l’étrier de fixation d’un croisillon de cardan
Contre-visite sous 2 mois
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6.1.7.f.3Critique
Cage de roulement fissurée ou mal fixée : très grand risque de déboîtement ou de fissure
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
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6.1.7.g.1Mineure
Capuchon anti-poussière gravement détérioré
Précisions :- Déboîtement du soufflet de cardan ou du cache-poussière de l’arbre de transmission
- Perforation mineure
Pas de contre-visite
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6.1.7.g.2Majeure
Capuchon anti-poussière manquant ou fêlé
Précisions :- Soufflet de cardan fissuré, arraché ou absent
- Cache-poussière de l’arbre de transmission fêlé
Contre-visite sous 2 mois
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6.1.7.h.2Majeure
Modification illégale de la transmission
Précisions : Fixations et arbres de transmissions modifiés ou absents
Contre-visite sous 2 mois
Que faire en cas de défaillance
Un soufflet changé à temps évite de remplacer le cardan complet. Un claquement en braquant signale un cardan déjà usé.
Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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Autres points de la fonction châssis et carrosserie
Questions fréquentes
Quelles défaillances transmission et cardans imposent une contre-visite ?
Sur les 14 défaillances de cette rubrique, 8 sont majeures et 5 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 1 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 6.1.7.a.2 : le premier chiffre (6) désigne la fonction contrôlée (châssis et carrosserie), les chiffres suivants le point de contrôle 6.1.7, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

