Pare-chocs au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Les pare-chocs doivent être présents, fixés et sans partie saillante susceptible de blesser. Un pare-chocs qui pend après un choc est relevé.

Châssis et carrosseriePoint 6.1.43 défaillances1 critique2 majeures

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

6.1.4.a.2Majeure

Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact
Précisions :
- Desserrage ou rupture d’élément(s) de fixation entraînant un mouvement de l’élément
- Déchirure ou déformation faisant saillie, y compris les accessoires fixés sur l’élément (ex : baguettes ; …)
- Partie coupante due à l’absence d’embout (ex : extrémités coupées)
- Cassures avec partie manquante du bouclier
- Déformation provoquant une interférence avec au moins une roue.
- Renfort de pare-choc : Corrosion perforante
- Mauvaise fixation
- Déformation importante
- Dispositif anti-encastrement AR : Pour un dispositif à plusieurs positions, défaillance du système de verrouillage
Contre-visite sous 2 mois
6.1.4.a.3Critique

Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact : chute probable de pièces ; fonctionnement gravement affecté
Précisions :
- Absence totale d'éléments de fixation prévus
- Absence du dispositif anti- encastrement AR (s’il existe une zone non protégée)
- Absence de pare-chocs ou du bouclier
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
6.1.4.b.2Majeure

Dispositif manifestement non conforme aux exigences

Contre-visite sous 2 mois

Que faire en cas de défaillance

Une fixation cassée se répare souvent avec des agrafes ou un support neuf, sans remplacer le pare-chocs.

Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Autres points de la fonction châssis et carrosserie

Questions fréquentes

Quelles défaillances pare-chocs imposent une contre-visite ?

Sur les 3 défaillances de cette rubrique, 2 sont majeures et 1 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 0 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 6.1.4.a.2 : le premier chiffre (6) désigne la fonction contrôlée (châssis et carrosserie), les chiffres suivants le point de contrôle 6.1.4, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.