Attelage au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Le dispositif d’attelage est contrôlé pour sa fixation, son usure, sa corrosion et ses modifications. Une boule ou une platine mal fixée est relevée.

Châssis et carrosseriePoint 6.1.68 défaillances1 critique6 majeures1 mineure

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

6.1.6.a.2Majeure

Élément endommagé, défectueux ou fissuré
Précisions :
- Traces de réparation sur le dispositif
- Déformation du crochet sans risque de rupture ou de décrochage.
- Corrosion perforante.
- Fissure/cassure d’un des éléments de l’attache
- Déformation importante du support
Contre-visite sous 2 mois
6.1.6.b.2Majeure

Usure excessive d’un élément

Précisions : Jeu important au niveau de l’axe du crochet de remorquage

Contre-visite sous 2 mois
6.1.6.c.2Majeure

Mauvaise fixation
Précisions :
- Desserrage de la boule ou du dispositif d’attelage.
- Absence d’au moins une fixation
- Immobilisation du dispositif non assurée
Contre-visite sous 2 mois
6.1.6.d.2Majeure

Absence ou mauvais fonctionnement d’un dispositif de sécurité
Précisions :
- Verrouillage du crochet défectueux
- Absence de l’épingle de sécurité
Contre-visite sous 2 mois
6.1.6.f.1Mineure

Obstruction, hors utilisation, de la plaque d’immatriculation ou d’un feu
Précisions :
- Obstruction partielle de la plaque d’immatriculation
- Obstruction d’un feu
Pas de contre-visite
6.1.6.f.2Majeure

Plaque d’immatriculation illisible (hors utilisation)

Précisions : Obstruction de la plaque

Contre-visite sous 2 mois
6.1.6.g.2Majeure

Modification présentant un risque (pièces auxiliaires)

Précisions : Modification du dispositif de verrouillage

Contre-visite sous 2 mois
6.1.6.g.3Critique

Modification présentant un risque

Précisions : Modification du support (pièces principales)

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

Que faire en cas de défaillance

Un attelage doit être homologué pour le véhicule. Un attelage démontable se présente monté pour être contrôlé.

Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

Prendre rendez-vous en atelier

Commander les pièces

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Autres points de la fonction châssis et carrosserie

Questions fréquentes

Quelles défaillances attelage imposent une contre-visite ?

Sur les 8 défaillances de cette rubrique, 6 sont majeures et 1 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 1 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 6.1.6.a.2 : le premier chiffre (6) désigne la fonction contrôlée (châssis et carrosserie), les chiffres suivants le point de contrôle 6.1.6, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.