Supports moteur au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Les supports moteur et de boîte maintiennent le groupe motopropulseur. Un silentbloc fendu ou une fixation desserrée provoquent vibrations et à-coups.

Châssis et carrosseriePoint 6.1.83 défaillances1 critique1 majeure1 mineure

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

6.1.8.a.1Mineure

Anomalie de fixation
Précisions :
- Détérioration mineure d’un silentbloc
- Desserrage d’un des éléments de fixation d’un support
Pas de contre-visite
6.1.8.a.2Majeure

Fixations détériorées, manifestement gravement endommagées
Précisions :
- Détérioration importante d’un silentbloc
- Absence, fissure, rupture ou desserrage de plus d’une fixation d’un même support
Contre-visite sous 2 mois
6.1.8.a.3Critique

Fixations desserrées ou fêlées

Précisions : Plus d’un support concerné

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

Que faire en cas de défaillance

Un support moteur usé se remplace sans démonter le moteur. Les vibrations au ralenti diminuent nettement après remplacement.

Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Autres points de la fonction châssis et carrosserie

Questions fréquentes

Quelles défaillances supports moteur imposent une contre-visite ?

Sur les 3 défaillances de cette rubrique, 1 sont majeures et 1 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 1 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 6.1.8.a.2 : le premier chiffre (6) désigne la fonction contrôlée (châssis et carrosserie), les chiffres suivants le point de contrôle 6.1.8, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.