Commandes de conduite au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Pédales d’embrayage et d’accélérateur, levier de vitesses et commandes doivent fonctionner correctement et être en bon état.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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6.2.7.a.2Majeure
Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement
Précisions :- Commande d’accélérateur
- Déboîtement
- Retour en position repos avec une baisse du régime moteur sans retour au régime de ralenti
- Commande d’embrayage
- Mauvais retour en position repos
- Difficulté d’enclenchement du levier de boite de vitesse
- Commande boite de vitesse
- Difficultés de déplacement sur la grille
- Jeu important impactant la sélection des rapports
Contre-visite sous 2 mois
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6.2.7.a.3Critique
Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement : sécurité compromise
Précisions :- Commande d’accélérateur
- Absence d’accélération
- Grippage
- Maintien du régime d’accélération atteint malgré le relâchement
- Commande d’embrayage
- Pas de retour en position repos
- Commande de boite de vitesse
- Impossibilité d’enclencher un rapport
- Déboîtement
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
Que faire en cas de défaillance
Une pédale dont le caoutchouc est usé ou une commande grippée se remplacent rapidement.
Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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Autres points de la fonction châssis et carrosserie
Questions fréquentes
Quelles défaillances commandes de conduite imposent une contre-visite ?
Sur les 2 défaillances de cette rubrique, 1 sont majeures et 1 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 0 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 6.2.7.a.2 : le premier chiffre (6) désigne la fonction contrôlée (châssis et carrosserie), les chiffres suivants le point de contrôle 6.2.7, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.