Marchepieds au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Sur les véhicules qui en sont équipés, notamment les utilitaires et camping-cars, les marchepieds doivent être fixés et ne pas présenter de parties coupantes.

Châssis et carrosseriePoint 6.2.84 défaillances3 majeures1 mineure

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

6.2.8.a.1Mineure

Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé

Précisions : Absence, desserrage ou rupture d’élément(s) de fixation entraînant un mouvement de l’élément

Pas de contre-visite
6.2.8.a.2Majeure

Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé : stabilité insuffisante

Précisions : Risque de perte de l'élément

Contre-visite sous 2 mois
6.2.8.b.2Majeure

Marchepied ou anneau dans un état susceptible de blesser les utilisateurs
Précisions :
- Absence partielle ou totale du marchepied
- Déchirure, cassure ou déformation du marchepied faisant saillie
Contre-visite sous 2 mois
6.2.8.c.2Majeure

Mauvais fonctionnement du marchepied escamotable
Précisions :
- Non-fonctionnement du marchepied escamotable électriquement
- Impossibilité de mettre en place (en position service) le marchepied escamotable manuellement
- Impossibilité de maintenir le marchepied en position « Repos » (ex : Non-fonctionnement du système de verrouillage destiné maintenir le marchepied en position relevé)
Contre-visite sous 2 mois

Que faire en cas de défaillance

Un marchepied mal fixé se resserre ou se remplace.

Une défaillance majeure laisse deux mois pour réparer et passer la contre-visite. Au-delà, il faut repasser un contrôle complet.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Autres points de la fonction châssis et carrosserie

Questions fréquentes

Quelles défaillances marchepieds imposent une contre-visite ?

Sur les 4 défaillances de cette rubrique, 3 sont majeures et 0 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 1 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 6.2.8.a.2 : le premier chiffre (6) désigne la fonction contrôlée (châssis et carrosserie), les chiffres suivants le point de contrôle 6.2.8, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.