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Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4) : pannes connues et fiabilité

Double embrayage à sec dérivé de la Getrag 6DCT250 (même base que la PowerShift de Ford), limitée aux moteurs d'environ 250 Nm : 1.5 dCi 90/110, 1.2 TCe 120/130, 0.9 TCe de la Twingo 3. C'est la version EDC la plus souvent en panne, avec des problèmes courants avant 2017.

DC42010 à 20223 pannes documentées14 véhicules
Avis de l’atelier
2/5Fiabilité moyenneAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Type
Boîte à double embrayage
Rapports
6
Production
2010 à 2022
Codes
DC4, DC0, EDC6, EDC
Fabricant
Getrag pour Renault
Vidange
selon carnet

Huile de boîte : Huile prévue pour la durée de vie selon Renault, utiliser exclusivement l'huile préconisée en cas d'intervention. Les embrayages secs sont des pièces d'usure.

Pannes connues de la Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4)

À-coups, passages au point mort et message boîte à contrôler

Grave Fréquent 20 000 à 120 000 km Organe : Boîte à double embrayage

Versions concernées : Toutes versions, surtout produites avant 2017.

Symptômes

  • À-coups au démarrage et à basse vitesse
  • Passage au point mort en charge ou en surchauffe
  • Perte de la marche arrière
  • Message boîte de vitesses à contrôler

Cause

Origine variable : mécatronique (calculateur et actionneurs), capteurs défectueux, embrayages ou pignonnerie. Renault n'a pas donné d'explication générale.

Réparation

Diagnostic et reprogrammation d'abord, remplacement de capteur ou de mécatronique ensuite. Le réseau remplace souvent la boîte complète faute de diagnostic fin.

Prévention : Éviter de rester à l'arrêt en côte sur l'accélérateur, faire appliquer les mises à jour et privilégier un exemplaire au suivi documenté.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 300 à 3 500 € Rendez-vous atelierPièces

Usure prématurée des embrayages secs

Sérieuse Fréquent 30 000 à 120 000 km Organe : Embrayage

Versions concernées : Toutes versions, surtout en usage urbain.

Symptômes

  • Embrayages bruyants et brutaux à froid
  • Patinage ou vibrations au démarrage
  • À-coups en manœuvre

Cause

Les embrayages secs supportent moins bien les manœuvres et les démarrages répétés qu'un embrayage humide. Des usures avant 30 000 km ont été signalées.

Réparation

Remplacement du double embrayage et apprentissage au diagnostic.

Prévention : En bouchons, éviter de faire avancer la voiture au frein, s'arrêter franchement.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 1 200 à 2 200 € Rendez-vous atelierPièces

Fuite au joint spi de boîte

Sérieuse Occasionnel Organe : Fuite d'huile moteur

Versions concernées : Signalé sur certains exemplaires.

Symptômes

  • Traces d'huile sous la boîte
  • Embrayage qui patine (embrayage souillé)

Cause

Défaut d'étanchéité d'un joint spi, l'huile pouvant contaminer l'embrayage sec et endommager la boîte.

Réparation

Remplacement du joint spi et de l'embrayage s'il a été souillé.

Prévention : Contrôler l'absence de fuite à chaque révision.

Coût estimé : 400 à 1 800 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés de la Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4)

Renault

Smart

Dacia

Autres boîtes du même type

Questions fréquentes

Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4) : est-ce une boîte fiable ?

Double embrayage à sec dérivé de la Getrag 6DCT250 (même base que la PowerShift de Ford), limitée aux moteurs d'environ 250 Nm : 1.5 dCi 90/110, 1.2 TCe 120/130, 0.9 TCe de la Twingo 3. C'est la version EDC la plus souvent en panne, avec des problèmes courants avant 2017. Notre atelier la note 2 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus de la Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4) ?

À-coups, passages au point mort et message boîte à contrôler, Usure prématurée des embrayages secs, Fuite au joint spi de boîte. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Quels véhicules utilisent la Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4) ?

14 générations de véhicules vendues en France, chez Renault, Smart, Dacia. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.