Dacia Duster I : pannes connues et fiabilité (2010-2017)

SUV à bas prix en 4x2 ou 4x4, rustique et capable. Les problèmes sont surtout venus des moteurs modernes : 1.5 dCi et 1.2 TCe 125 (consommation d'huile des moteurs 2012-2016).

2010 à 2017HSRestylage 2014SUV compact13 pannes connues
Dacia Duster I
Photo : Thesupermat, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Dacia Duster I

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.5 dCi 85Diesel86 ch2010-20131.5 dCi et 1.5 Blue dCi4
1.5 dCi 90Diesel90 ch2013-20171.5 dCi et 1.5 Blue dCi2
1.5 dCi 110Diesel107 ch2010-20171.5 dCi et 1.5 Blue dCi7
1.6 16v 105Essence105 ch2010-20131.6 16v3
1.6 16v 115Essence115 ch2013-20171.6 16v3
1.2 TCe 125Essence125 ch2013-20171.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres)3

Pannes connues de la Dacia Duster I

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Dégradation prématurée de la courroie de distribution
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 85, 1.5 dCi 110500 à 900 €
Surconsommation d'huile pouvant mener à la casse moteur
1.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres)
1.2 TCe 1250 à 10 000 €
Casse moteur (soupapes, segments, bielle)
1.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres)
1.2 TCe 1254 000 à 10 000 €
Joint de culasse après surchauffe
1.6 16v
1.6 16v 105, 1.6 16v 115900 à 1 500 €
À-coups, passages au point mort et message boîte à contrôler
Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4)
1.5 dCi 110300 à 3 500 €
Chaîne de distribution et tendeur fatigués
1.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres)
1.2 TCe 125900 à 1 800 €
Injecteurs défaillants
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 85, 1.5 dCi 110400 à 1 800 €
Usure prématurée des embrayages secs
Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4)
1.5 dCi 1101 200 à 2 200 €
Fuite au joint spi de boîte
Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4)
1.5 dCi 110400 à 1 800 €
Vanne EGR encrassée
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 85, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110150 à 650 €
Filtre à particules colmaté
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 85, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110250 à 1 800 €
Bobines d'allumage défaillantes
1.6 16v
1.6 16v 105, 1.6 16v 11560 à 300 €
Thermostat qui coince et durites qui suintent
1.6 16v
1.6 16v 105, 1.6 16v 115150 à 300 €

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Rappels constructeur Dacia Duster I

2 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Dacia Duster I. Le dernier date de janvier 2021. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • janvier 2021Risque de blessures

    La clé peut être bloquée en position de départ, ce qui pourrait endommager le démarreur du véhicule. En conséquence, le véhicule peut ne pas être en mesure de démarrer ou le matériau du démarreur pourrait brûler.

    Modèles visés : sandero ii / logan ii mcv / duster dacia sandero ii et logan ii mcv dàd avec un moteur diesel dci de 1,5 litre fabriqué à tanger et pitesti. dacia duster dàd avec un moteur diesel dci de 1,5 litre fabriqué à pitesti, production 2017 à 2018. Fiche officielle RappelConso

  • avril 2018Risque de blessures

    Un problème logiciel pourrait affecter le système stop-start.

    Modèles visés : duster, production 2017. Fiche officielle RappelConso

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Dacia.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Dacia Duster I : est-ce une voiture fiable ?

SUV à bas prix en 4x2 ou 4x4, rustique et capable. Les problèmes sont surtout venus des moteurs modernes : 1.5 dCi et 1.2 TCe 125 (consommation d'huile des moteurs 2012-2016). Notre fiche recense 13 pannes documentées sur cette génération, dont 6 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Dacia Duster I ?

La version 1.6 16v 105 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.6 16v. Points à vérifier : joint de culasse après surchauffe et bobines d'allumage défaillantes.

Quelle motorisation éviter sur Dacia Duster I ?

La version 1.2 TCe 125 concentre les défauts les plus coûteux : surconsommation d'huile pouvant mener à la casse moteur, casse moteur (soupapes, segments, bielle), chaîne de distribution et tendeur fatigués. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Dacia Duster I ?

Oui. 2 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en janvier 2021 : La clé peut être bloquée en position de départ, ce qui pourrait endommager le démarreur du véhicule. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.