Renault Captur I : pannes connues et fiabilité (2013-2019)

SUV urbain best-seller dérivé de la Clio 4. Le 1.2 TCe 120 EDC des années 2013-2016 cumule consommation d'huile et boîte EDC à sec fragile et est vivement déconseillé par L'argus ; le 0.9 TCe 90 et le 1.5 dCi sont plus sûrs. Les versions restylées de 2017 sont plus saines.

2013 à 2019J87Restylage 2017SUV urbain19 pannes connues
Renault Captur I
Photo : Máth Dávid - Mdavid89, CC0, via Wikimedia Commons

Motorisations Renault Captur I

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV urbain 5 portes.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.5 dCi 90Diesel90 ch2013-20191.5 dCi et 1.5 Blue dCi7
1.5 dCi 110Diesel110 ch2015-20191.5 dCi et 1.5 Blue dCi4
0.9 TCe 90Essence90 ch2013-20190.9 TCe5
1.2 TCe 120Essence120 ch2013-20181.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres)6
1.3 TCe 130Essence130 ch2018-20191.3 TCe et 1.3 DIG-T4
1.3 TCe 150Essence150 ch2018-20191.3 TCe et 1.3 DIG-T4

Pannes connues de la Renault Captur I

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Surconsommation d'huile pouvant mener à la casse moteur
1.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres)
1.2 TCe 1200 à 10 000 €
Casse moteur (soupapes, segments, bielle)
1.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres)
1.2 TCe 1204 000 à 10 000 €
À-coups, passages au point mort et message boîte à contrôler
Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4)
1.5 dCi 90, 1.2 TCe 120300 à 3 500 €
Joint de culasse après fuite de refroidissement non traitée
0.9 TCe
0.9 TCe 90900 à 1 600 €
Chaîne de distribution parfois défaillante
0.9 TCe
0.9 TCe 90800 à 1 500 €
Chaîne de distribution et tendeur fatigués
1.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres)
1.2 TCe 120900 à 1 800 €
Usure prématurée des embrayages secs
Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4)
1.5 dCi 90, 1.2 TCe 1201 200 à 2 200 €
Surconsommation d'huile des 1.5 Blue dCi
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 90, 1.5 dCi 1100 à 150 €
Défauts du système AdBlue (Blue dCi)
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110200 à 1 500 €
Fuite au joint spi de boîte
Boîte EDC 6 rapports à embrayages secs (DC4)
1.5 dCi 90, 1.2 TCe 120400 à 1 800 €
Défaut du déphaseur d'arbre à cames
1.3 TCe et 1.3 DIG-T
1.3 TCe 130, 1.3 TCe 150150 à 900 €
Injecteurs fragiles
1.3 TCe et 1.3 DIG-T
1.3 TCe 130, 1.3 TCe 150250 à 1 200 €
Fuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat
0.9 TCe
0.9 TCe 90150 à 450 €
Vanne EGR encrassée
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110150 à 650 €
Filtre à particules colmaté
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110250 à 1 800 €
Voyant injection et message antipollution sur les premières versions
1.3 TCe et 1.3 DIG-T
1.3 TCe 130, 1.3 TCe 1500 à 150 €
Fuite d'huile au carter de distribution
1.3 TCe et 1.3 DIG-T
1.3 TCe 130, 1.3 TCe 150300 à 800 €
Sondes lambda usées prématurément
0.9 TCe
0.9 TCe 90120 à 300 €
À-coups et hésitations corrigés par reprogrammation
0.9 TCe
0.9 TCe 900 à 150 €

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Rappels constructeur Renault Captur I

6 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Renault Captur I, dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de mai 2021. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • mai 2021Risque de blessures

    Le rétracteur de la ceinture de sécurité avant gauche peut être déplacé de son logement en raison d’un manque de vis de fixation. Cela peut nuire à la fonction de protection de la ceinture de sécurité, augmentant le risque de blessures en cas d’accident.

    Modèles visés : captur voitures particulières fabriquées à valladolid sous le code de rappel renault: 0d61, production 2018. Fiche officielle RappelConso

  • juillet 2020Risque de blessures

    Le collage de la toiture panoramique en verre peut être défectueux. En conséquence, il peut se détacher du véhicule, ce qui présente un risque pour la circulation suivante.

    Modèles visés : captur, production 2019. Fiche officielle RappelConso

  • mars 2020Risque d’incendie

    La borne positive de la batterie peut entrer en contact avec le dissipateur de chaleur de l’alternateur. Cela peut entraîner un court-circuit électrique et un risque accru d’incendie dans le compartiment moteur.

    Modèles visés : clio, captur véhicules équipés de moteurs h4bt, produits à bursa, valladolid et novo mesto sous le code de rappel renault: 0d78, production 2019. Fiche officielle RappelConso

  • janvier 2019Risque de blessures

    Le convertisseur catalytique n’a pas été soudé correctement.

    Modèles visés : captur, clio iv, kangoo ii une, production 2018. Fiche officielle RappelConso

  • avril 2018Risque de blessures

    Les feux de croisement peuvent faire face vers le bas en raison du défaut de fonctionnement du système de correction de la hauteur du faisceau.

    Modèles visés : captur, clio, production 2017. Fiche officielle RappelConso

  • avril 2018Risque de blessures

    Des fissures peuvent se former dans le moyeu de la roue avant.

    Modèles visés : captur, clio, zoé, production 2017. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2015Risque de fuite de carburant (Captur produits en 2014 à Valladolid) : protection de la canalisation d'alimentation

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Renault.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Renault Captur I : est-ce une voiture fiable ?

SUV urbain best-seller dérivé de la Clio 4. Le 1.2 TCe 120 EDC des années 2013-2016 cumule consommation d'huile et boîte EDC à sec fragile et est vivement déconseillé par L'argus ; le 0.9 TCe 90 et le 1.5 dCi sont plus sûrs. Les versions restylées de 2017 sont plus saines. Notre fiche recense 19 pannes documentées sur cette génération, dont 6 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Renault Captur I ?

La version 1.5 dCi 110 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi. Points à vérifier : surconsommation d'huile des 1.5 blue dci et défauts du système adblue (blue dci).

Quelle motorisation éviter sur Renault Captur I ?

La version 1.2 TCe 120 concentre les défauts les plus coûteux : surconsommation d'huile pouvant mener à la casse moteur, casse moteur (soupapes, segments, bielle), à-coups, passages au point mort et message boîte à contrôler. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Renault Captur I ?

Oui. 6 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en mai 2021 : Le rétracteur de la ceinture de sécurité avant gauche peut être déplacé de son logement en raison d’un manque de vis de fixation. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.