Mini Countryman (R60) : pannes connues et fiabilité (2010-2016)
Premier SUV de la marque, disponible en transmission intégrale ALL4. Moteurs essence Prince et diesels N47, donc mêmes points de vigilance sur les distributions.
Motorisations Mini Countryman (R60)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| One D 90 | Diesel | 90 ch | 2010-2016 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 4 |
| Cooper D 112 | Diesel | 112 ch | 2010-2016 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 4 |
| Cooper D ALL4 112 | Diesel | 112 ch | 2011-2016 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 4 |
| Cooper SD 143 | Diesel | 143 ch | 2011-2016 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 4 |
| One 98 | Essence | 98 ch | 2010-2016 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 6 |
| Cooper 122 | Essence | 122 ch | 2010-2016 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 6 |
| Cooper S 184 | Essence | 184 ch | 2010-2016 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 9 |
| John Cooper Works 218 | Essence | 218 ch | 2012-2016 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 8 |
Pannes connues de la Mini Countryman (R60)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
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Mitsubishi ASX I2010 à 2023 · GAPhoto : © M 93, CC BY-SA 3.0 de
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Audi Q3 (8U)2011 à 2018 · 8UPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X1 (E84)2009 à 2015 · E84Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Land Rover Range Rover Evoque (1re génération)2011 à 2018 · L538Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
Mini Countryman (R60) : est-ce une voiture fiable ?
Premier SUV de la marque, disponible en transmission intégrale ALL4. Moteurs essence Prince et diesels N47, donc mêmes points de vigilance sur les distributions. Notre fiche recense 18 pannes documentées sur cette génération, dont 8 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Mini Countryman (R60) ?
La version One 98 obtient la meilleure note de l'atelier (2 sur 5), avec le moteur 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6). Points à vérifier : pompe à eau, thermostat et vase d'expansion et chaîne de distribution détendue.
Quelle motorisation éviter sur Mini Countryman (R60) ?
La version One D 90 concentre les défauts les plus coûteux : usure et casse de la chaîne de distribution (côté boîte), fuite interne du refroidisseur egr (rappel), poulie damper de vilebrequin qui se délamine. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.