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Citroën Berlingo III ë-Berlingo 136 ch : pannes connues et fiabilité

La version ë-Berlingo 136 ch de la Citroën Berlingo III a été vendue en France depuis 2021, avec 136 ch et une réducteur 1 rapport. Elle utilise le moteur Électrique e-CMP (100 à 115 kW) (code e-CMP), également monté chez Peugeot, Citroën, DS, Opel. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 4 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Électrique136 chdepuis 2021e-CMP4 pannes connues
Citroën Berlingo III
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
Électrique e-CMP (100 à 115 kW) e-CMP
Boîte
Réducteur 1 rapport
Distribution
Sans distribution (moteur électrique)

Pannes connues de la Citroën Berlingo III ë-Berlingo 136 ch

Refus de démarrage ou coupure (rappel logiciel)

Grave Rare Organe : Calculateur et faisceaux Moteur Électrique e-CMP (100 à 115 kW)

Versions concernées : Plus de 3 000 électriques Citroën, DS, Opel et Peugeot assemblés en 2022 et 2023.

Symptômes

  • Impossible de passer en mode prêt à rouler
  • Perte de puissance
  • Coupure brutale en roulant

Cause

Défaut identifié par le constructeur sur la chaîne de traction.

Réparation

Intervention gratuite dans le réseau dans le cadre du rappel.

Prévention : Vérifier l'éligibilité avec le numéro VIN.

Voyants associés : Voyant de batterie de traction.

Rendez-vous atelierPièces

Chargeur embarqué défaillant

Sérieuse Fréquent Organe : Chargeur embarqué et prise de charge Moteur Électrique e-CMP (100 à 115 kW)

Versions concernées : Modèles produits jusqu'au 1er novembre 2022, prise en charge Peugeot depuis le 4 juillet 2024.

Symptômes

  • Charge impossible sur borne AC
  • Charge qui s'interrompt
  • Charge rapide DC toujours possible

Cause

Défaillance du chargeur embarqué 11 kW sur les premières années de production.

Réparation

Remplacement du chargeur embarqué, pris en charge par le constructeur pour les véhicules concernés.

Prévention : Faire constater la panne en réseau et vérifier l'éligibilité à la prise en charge.

Voyants associés : Voyant de batterie de traction.

Rendez-vous atelierPièces

Batterie 12 V qui se décharge

Modérée Occasionnel Organe : Batterie 12 V Moteur Électrique e-CMP (100 à 115 kW)

Symptômes

  • Voiture qui ne passe pas en mode prêt
  • Alertes électroniques en série

Cause

Signalé sur certains exemplaires : la batterie auxiliaire 12 V fatiguée bloque la mise en route du système haute tension.

Réparation

Contrôle et remplacement de la batterie 12 V, mise à jour logicielle si proposée.

Prévention : Mainteneur de charge en cas d'immobilisation longue.

Voyants associés : Voyant de batterie.

Coût estimé : 150 à 300 € Rendez-vous atelierPièces

Mise à jour du freinage régénératif

Modérée Rare Organe : Calculateur et faisceaux Moteur Électrique e-CMP (100 à 115 kW)

Versions concernées : Plus de 13 000 électriques, dont l'e-208, en 2025.

Symptômes

  • Aucun symptôme particulier
  • Convocation par le constructeur

Cause

Non-conformité réglementaire du logiciel de freinage régénératif.

Réparation

Mise à jour logicielle gratuite en atelier.

Prévention : Vérifier l'éligibilité avec le numéro VIN.

Rendez-vous atelierPièces

Ce qu'il en coûte d'attendre

Refus de démarrage ou coupure (rappel logiciel). Un moteur qui coupe en roulant ou une perte des aides à la conduite peut être dangereux. Les pannes intermittentes s'aggravent souvent jusqu'à l'immobilisation. Remplacer un calculateur sans trouver la cause, par exemple une infiltration d'eau, conduit à une nouvelle panne. Un diagnostic méthodique évite des dépenses inutiles.

Faire vérifier votre véhicule

Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.

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Pièces pour Citroën Berlingo III ë-Berlingo 136 ch

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

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Plan d’entretien de la Citroën Berlingo III ë-Berlingo 136 ch

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Électrique e-CMP (100 à 115 kW) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
  • Tous les ansContrôle de la batterie de tractionBilan de santé de la batterie, état des câbles haute tension et du système de refroidissement.

Révision de la Citroën Berlingo III ë-Berlingo 136 ch : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les ans ou tous les 30 000 km environ, selon le carnet. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

110 à 190 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Contrôle de la batterie de traction et de son système de refroidissement
  • Contrôle des câbles haute tension et de la prise de charge
  • Filtre d’habitacle, liquide de frein et liquide de refroidissement
  • Contrôle des freins (souvent grippés faute d’usage), des pneumatiques et des trains roulants
  • Contrôle de la batterie 12 V et lecture des codes défaut

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Citroën Berlingo III

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.5 BlueHDi 75Diesel75 ch2018-20211.5 BlueHDi (DV5)2
1.5 BlueHDi 100Diesel100 ch2018-20261.5 BlueHDi (DV5)3
1.5 BlueHDi 130Diesel130 ch2018-20261.5 BlueHDi (DV5)4
1.2 PureTech 110Essence110 ch2018-20261.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)5
1.2 PureTech 130Essence130 ch2018-20221.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)5

Voir la fiche complète Citroën Berlingo III

Le moteur Électrique e-CMP (100 à 115 kW) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur Électrique e-CMP (100 à 115 kW)

Questions fréquentes

Citroën Berlingo III ë-Berlingo 136 ch : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : refus de démarrage ou coupure (rappel logiciel), chargeur embarqué défaillant, batterie 12 v qui se décharge.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Citroën Berlingo III ë-Berlingo 136 ch ?

Chargeur embarqué défaillant. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Combien coûte la révision de Citroën Berlingo III ë-Berlingo 136 ch ?

Comptez environ 110 à 190 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.