Hyundai i30 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Hyundai i30 vendues en France depuis 2007, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Hyundai i30
Hyundai i30 I (2007 à 2012)
Compacte sérieuse et bien garantie. Les 1.6 CRDi sont exposés au turbo, à la vanne EGR et à l'embrayage ; le 1.4 essence a une chaîne qui peut s'allonger.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDi 90 ch | Diesel | 90 ch | 2007-2011 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 1.6 CRDi 115 ch | Diesel | 115 ch | 2007-2011 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 2.0 CRDi 140 ch | Diesel | 140 ch | 2008-2010 | 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 5 |
| 1.4 109 ch | Essence | 109 ch | 2007-2011 | 1.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT) | 1 |
Hyundai i30 II (2012 à 2017)
Compacte fiable dans l'ensemble ; les diesels 1.6 CRDi demandent de surveiller embrayage et volant moteur, la boîte DCT7 arrivée en 2015 est à contrôler.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 CRDi 90 ch | Diesel | 90 ch | 2012-2017 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 1.6 CRDi 110 ch | Diesel | 110 ch | 2012-2017 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 7 |
| 1.6 CRDi 128 ch | Diesel | 128 ch | 2012-2015 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 1.4 100 ch | Essence | 100 ch | 2012-2017 | 1.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT) | 1 |
| 1.6 GDi 135 ch | Essence | 135 ch | 2012-2017 | 1.6 GDi (Gamma) | 4 |
| 1.6 T-GDi 186 ch | Essence | 186 ch | 2015-2017 | 1.6 T-GDi (Gamma) | 3 |
Hyundai i30 III (2017 à 2024)
Compacte homogène. À vérifier : rappel de la pompe tandem sur les 1.6 CRDi produits de 2018 à 2020, et campagne du tendeur d'alterno-démarreur sur les diesels 48 V.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDi 116 ch | Diesel | 116 ch | 2018-2020 | 1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V | 7 |
| 1.6 CRDi 136 ch | Diesel | 136 ch | 2018-2020 | 1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V | 7 |
| 1.0 T-GDi 120 ch | Essence | 120 ch | 2017-2020 | 1.0 T-GDi (Kappa) | 2 |
| 1.4 T-GDi 140 ch | Essence | 140 ch | 2017-2020 | 1.4 T-GDi et 1.5 T-GDi | 3 |
| i30 N 2.0 T-GDi 250 ch | Essence | 250 ch | 2017-2020 | 2.0 et 2.4 Theta et Theta II | 1 |
| i30 N 2.0 T-GDi 275 ch | Essence | 275 ch | 2017-2024 | 2.0 et 2.4 Theta et Theta II | 1 |
| 1.0 T-GDi 120 ch 48V | Essence micro-hybride | 120 ch | 2020-2024 | 1.0 T-GDi (Kappa) | 4 |
| 1.6 CRDi 136 ch 48V | Essence micro-hybride | 136 ch | 2020-2022 | 1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V | 7 |
| 1.5 T-GDi 160 ch 48V | Essence micro-hybride | 160 ch | 2020-2024 | 1.4 T-GDi et 1.5 T-GDi | 3 |
Rappels Hyundai i30
3 rappels officiels concernent la Hyundai i30 sur RappelConso. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Hyundai i30 I | 2 | juin 2026 |
| Hyundai i30 III | 1 | août 2023 |
Les rappels les plus récents
- juin 2026Risque de blessures
Le gonfleur du coussin gonflable côté conducteur pourrait se rompre pendant le déploiement et ne pas se gonfler complètement. En outre, le dégagement de gaz sous haute pression peut propulser des pièces du module de gonflage et de coussin gonflable dans l'habitacle. Cela pourrait augmenter le risque de blessure.
Modèles visés : i30 (hd / fd), production 2008 à 2009. Fiche officielle RappelConso
- août 2023Risque de blessures
Hyundai i30 III, Hyundai Tucson III
Le préfiltre de pompe tandem peut être scellé par des fibres de la courroie de pompe tandem. Cela peut entraîner un resserrement de la pédale de frein empêchant le freinage normal, ce qui peut causer un accident.
Modèles visés : tucson (tle) i30 (pde), production 2018 à 2020. Fiche officielle RappelConso
- juin 2021Risque de blessures
Les véhicules peuvent connaître un court-circuit électrique sur le module abs/esc, qui peut désactiver ces systèmes. Cela nuira aux performances de freinage du véhicule, ce qui augmentera le risque d’accident.
Modèles visés : i30 modèle série fd, production 2007 à 2012. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Hyundai i30 ?
D'après les pannes documentées, la version i30 N 2.0 T-GDi 275 ch de la génération i30 III (2017 à 2024) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 2.0 et 2.4 Theta et Theta II présente 1 point de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Hyundai i30 ?
La version 1.6 CRDi 110 ch (i30 II, 2012 à 2017) cumule les signalements les plus sérieux : chaîne de distribution décalée, casse ou sifflement du turbo, broutement et patinage des embrayages. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Hyundai i30 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 3 générations se sont succédé : i30 I (2007 à 2012), i30 II (2012 à 2017), i30 III (2017 à 2024).