Hyundai i30 III : pannes connues et fiabilité (2017-2024)
Compacte homogène. À vérifier : rappel de la pompe tandem sur les 1.6 CRDi produits de 2018 à 2020, et campagne du tendeur d'alterno-démarreur sur les diesels 48 V.
Motorisations Hyundai i30 III
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes, break (SW), Fastback.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDi 116 ch | Diesel | 116 ch | 2018-2020 | 1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V | 7 |
| 1.6 CRDi 136 ch | Diesel | 136 ch | 2018-2020 | 1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V | 7 |
| 1.0 T-GDi 120 ch | Essence | 120 ch | 2017-2020 | 1.0 T-GDi (Kappa) | 2 |
| 1.4 T-GDi 140 ch | Essence | 140 ch | 2017-2020 | 1.4 T-GDi et 1.5 T-GDi | 3 |
| i30 N 2.0 T-GDi 250 ch | Essence | 250 ch | 2017-2020 | 2.0 et 2.4 Theta et Theta II | 1 |
| i30 N 2.0 T-GDi 275 ch | Essence | 275 ch | 2017-2024 | 2.0 et 2.4 Theta et Theta II | 1 |
| 1.0 T-GDi 120 ch 48V | Essence micro-hybride | 120 ch | 2020-2024 | 1.0 T-GDi (Kappa) | 4 |
| 1.6 CRDi 136 ch 48V | Essence micro-hybride | 136 ch | 2020-2022 | 1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V | 7 |
| 1.5 T-GDi 160 ch 48V | Essence micro-hybride | 160 ch | 2020-2024 | 1.4 T-GDi et 1.5 T-GDi | 3 |
Pannes connues de la Hyundai i30 III
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
Entretenir votre Hyundai i30 III
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierPièces pour Hyundai i30 III
Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Hyundai i30 III
1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Hyundai i30 III. Le dernier date de août 2023. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- août 2023Risque de blessures
Le préfiltre de pompe tandem peut être scellé par des fibres de la courroie de pompe tandem. Cela peut entraîner un resserrement de la pédale de frein empêchant le freinage normal, ce qui peut causer un accident.
Modèles visés : tucson (tle) i30 (pde), production 2018 à 2020. Fiche officielle RappelConso
Autres campagnes signalées
| Année | Objet du rappel |
|---|---|
| 2023 | 1.6 CRDi produits du 25/10/2018 au 15/07/2020 : préfiltre de pompe tandem colmaté par des fibres de courroie, durcissement de la pédale de frein (21DC03). |
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Hyundai.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Honda Civic X2017 à 2021 · FKPhoto : JamesYoung8167, CC BY-SA 4.0
Subaru Impreza V2017 à 2023 · GTPhoto : Kevauto, CC BY-SA 4.0
Fiat Tipo2016 à 2025 · 356Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Ford Focus 42018 à 2025 · DEHPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Ioniq2016 à 2022 · AEPhoto : Pablo Montoya, CC BY-SA 4.0
Kia Ceed IIIdepuis 2018 · CDPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz Classe A (W177, V177)depuis 2018 · W177Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Nissan Leaf II2018 à 2024 · ZE1Photo : Reinhard Müller, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
Hyundai i30 III : est-ce une voiture fiable ?
Compacte homogène. À vérifier : rappel de la pompe tandem sur les 1.6 CRDi produits de 2018 à 2020, et campagne du tendeur d'alterno-démarreur sur les diesels 48 V. Notre fiche recense 10 pannes documentées sur cette génération, dont 6 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Hyundai i30 III ?
La version i30 N 2.0 T-GDi 250 ch obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 2.0 et 2.4 Theta et Theta II. Points à vérifier : usure des coussinets de bielle (theta ii gdi).
Quelle motorisation éviter sur Hyundai i30 III ?
La version 1.6 CRDi 116 ch concentre les défauts les plus coûteux : galet tendeur de l'alterno-démarreur 48 v : risque de casse moteur, pompe tandem (huile et vide) : filtre colmaté par des fibres de courroie, broutement et patinage des embrayages. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Hyundai i30 III ?
Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en août 2023 : Le préfiltre de pompe tandem peut être scellé par des fibres de la courroie de pompe tandem. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.