Kia Magentis II : pannes connues et fiabilité (2006-2010)
Grande berline discrète et confortable, peu diffusée. Le 2.0 CRDi est la version la plus courante.
Motorisations Kia Magentis II
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 4 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CRDi 140 ch | Diesel | 140 ch | 2006-2010 | 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 5 |
Pannes connues de la Kia Magentis II
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Galet tendeur de distribution 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 2.0 CRDi 140 ch | 500 à 3 500 € | |
| Injecteurs et pompe haute pression 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 2.0 CRDi 140 ch | 600 à 2 500 € | |
| Turbo 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 2.0 CRDi 140 ch | 900 à 2 000 € | |
| Volant moteur bimasse et embrayage 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 2.0 CRDi 140 ch | 1 000 à 2 200 € | |
| Crépine de réservoir colmatée par le revêtement interne 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 2.0 CRDi 140 ch | 300 à 1 200 € |
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Kia Magentis II : est-ce une voiture fiable ?
Grande berline discrète et confortable, peu diffusée. Le 2.0 CRDi est la version la plus courante. Notre fiche recense 5 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Kia Magentis II ?
La version 2.0 CRDi 140 ch obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D). Points à vérifier : galet tendeur de distribution et injecteurs et pompe haute pression.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.