Honda Accord VIII : pannes connues et fiabilité (2008-2015)
Dernière Accord européenne. Essence très fiables ; le 2.2 i-DTEC reste sensible au volant bimasse, à l'EGR et au FAP.
Motorisations Honda Accord VIII
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 4 portes, break (Tourer).
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 i-DTEC 150 | Diesel | 150 ch | 2008-2015 | 2.2 i-DTEC | 5 |
| 2.2 i-DTEC 180 | Diesel | 180 ch | 2011-2013 | 2.2 i-DTEC | 5 |
| 2.0 i-VTEC 156 | Essence | 156 ch | 2008-2015 | 1.8 et 2.0 i-VTEC (R) | 2 |
| 2.4 i-VTEC 201 | Essence | 201 ch | 2008-2013 | 2.0 et 2.4 i-VTEC (K) | 1 |
Pannes connues de la Honda Accord VIII
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Volant bimasse et embrayage 2.2 i-DTEC | 2.2 i-DTEC 150, 2.2 i-DTEC 180 | 1 300 à 2 400 € | |
| Filtre à particules 2.2 i-DTEC | 2.2 i-DTEC 150, 2.2 i-DTEC 180 | 300 à 2 500 € | |
| Turbo et actionneur de turbo 2.2 i-DTEC | 2.2 i-DTEC 150, 2.2 i-DTEC 180 | 400 à 2 000 € | |
| Injecteurs défaillants 2.2 i-DTEC | 2.2 i-DTEC 150, 2.2 i-DTEC 180 | 1 200 à 2 800 € | |
| Consommation d'huile 1.8 et 2.0 i-VTEC (R) | 2.0 i-VTEC 156 | 150 à 3 000 € | |
| Vanne et tuyau EGR 2.2 i-DTEC | 2.2 i-DTEC 150, 2.2 i-DTEC 180 | 300 à 1 000 € | |
| Déphaseur bruyant au démarrage 1.8 et 2.0 i-VTEC (R) | 2.0 i-VTEC 156 | 400 à 900 € | |
| Sondes lambda et catalyseur 2.0 et 2.4 i-VTEC (K) | 2.4 i-VTEC 201 | 150 à 1 200 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Honda Accord VIII
1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Honda Accord VIII. Le dernier date de juin 2023. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- juin 2023Risque de blessures
Un défaut dans le générateur de gaz du coussin gonflable passager du siège avant entraîne une inflation incontrôlée et le dégagement de fragments métalliques lorsque l’airbag est activé.
Modèles visés : accord,city,civic,cr-v,jazz,insight,pilot,tsx une, production 2010 à 2015. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Honda.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Citroën C5 II2008 à 2017 · X7Photo : Luftfahrrad, CC BY-SA 3.0
Jaguar XF (1re génération)2008 à 2015 · X250Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Mazda Mazda6 (GH)2008 à 2013 · GHPhoto : OSX, Public domain
Opel Insignia A2008 à 2017 · Insignia A (G09)Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
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Skoda Superb II2008 à 2015 · 3TPhoto : M 93, Public domain
Volkswagen Passat CC2008 à 2012 · 35Photo : OSX, Public domain
Audi A4 (B8)2007 à 2015 · B8Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 deQuestions fréquentes
Honda Accord VIII : est-ce une voiture fiable ?
Dernière Accord européenne. Essence très fiables ; le 2.2 i-DTEC reste sensible au volant bimasse, à l'EGR et au FAP. Notre fiche recense 8 pannes documentées sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur Honda Accord VIII ?
La version 2.4 i-VTEC 201 obtient la meilleure note de l'atelier (5 sur 5), avec le moteur 2.0 et 2.4 i-VTEC (K). Points à vérifier : sondes lambda et catalyseur.
Quelle motorisation éviter sur Honda Accord VIII ?
La version 2.2 i-DTEC 150 concentre les défauts les plus coûteux : volant bimasse et embrayage, filtre à particules, turbo et actionneur de turbo. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Honda Accord VIII ?
Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en juin 2023 : Un défaut dans le générateur de gaz du coussin gonflable passager du siège avant entraîne une inflation incontrôlée et le dégagement de fragments métalliques lorsque l’airbag est… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.