Maître-cylindre et assistance de freinage au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Le maître-cylindre transforme l’effort sur la pédale en pression hydraulique, le servofrein l’amplifie. Le contrôleur vérifie l’assistance, les fuites, le niveau et l’état du bocal de liquide de frein, ainsi que le témoin de niveau.

FreinagePoint 1.1.1012 défaillances4 critiques6 majeures2 mineures

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

1.1.10.a.2Majeure

Dispositif de freinage assisté défectueux
Précisions :
- Pour les dispositifs à dépression : absence de modification de la position de la pédale de frein constatée, au démarrage, lors du contrôle du fonctionnement ; Pour les dispositifs à haute pression hydraulique : voyant d’alerte du circuit hydraulique allumé, moteur tournant
- Prise d’air
Contre-visite sous 2 mois
1.1.10.a.3Critique

Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas

Précisions : Pédale dure alors que le moteur est en route

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.10.b.2Majeure

Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant

Précisions : Fuite interne (détectée par enfoncement continuel de la pédale sous faible pression) mais freinage opérant

Contre-visite sous 2 mois
1.1.10.b.3Critique

Maître-cylindre défectueux ou non étanche
Précisions :
- Fuite interne (détectée par enfoncement continuel de la pédale sous faible pression) et freinage inopérant
- Fuite de liquide de frein (maître- cylindre, réservoir, liaison assistance,..)
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.10.c.2Majeure

Fixation insuffisante du maître- cylindre, mais frein toujours opérant
Précisions :
- Absence, desserrage ou rupture d’au moins un des éléments de fixation du maître-cylindre sur son support
- Maître-cylindre mal fixé
- Hors véhicules de collection
Contre-visite sous 2 mois
1.1.10.c.3Critique

Fixation insuffisante du maître- Absence totale de fixation, hors cylindre véhicules de collection

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.10.c.5MajeureVéhicules de collection

Fixation insuffisante du maître-cylindre

Précisions : Uniquement pour les véhicules de collection : absence, desserrage ou rupture d’au moins un des éléments de fixation du maître-cylindre sur son support

Contre-visite sous 2 mois
1.1.10.d.2Majeure

Niveau du liquide de frein sous la marque MIN

Contre-visite sous 2 mois
1.1.10.d.3Critique

Pas de liquide de frein visible

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.10.e.2Majeure

Réservoir du maître-cylindre détérioré
Précisions :
- Fissure, cassure du réservoir ou du bouchon
- Bouchon absent ou remplacé par un dispositif non adapté
Contre-visite sous 2 mois
1.1.10.f.1Mineure

Témoin du liquide des freins allumé ou défectueux
Précisions :
- Voyant allumé de façon permanente ou intempestive
- Voyant éteint à la mise sous contact
Pas de contre-visite
1.1.10.g.1Mineure

Fonctionnement défectueux du dispositif avertisseur en cas de niveau insuffisant du liquide

Pas de contre-visite

Que faire en cas de défaillance

Une pédale dure moteur tournant oriente vers le servofrein ou la pompe à vide. Un niveau qui baisse signale une fuite ou des plaquettes très usées.

Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Autres points de la fonction freinage

Questions fréquentes

Quelles défaillances maître-cylindre et assistance de freinage imposent une contre-visite ?

Sur les 12 défaillances de cette rubrique, 6 sont majeures et 4 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 2 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 1.1.10.a.2 : le premier chiffre (1) désigne la fonction contrôlée (freinage), les chiffres suivants le point de contrôle 1.1.10, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.