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Efficacité du freinage au banc au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Sur le banc à rouleaux, le contrôleur mesure l’effort de freinage roue par roue, le déséquilibre entre gauche et droite et l’efficacité globale. Un écart important entre deux roues d’un même essieu est une cause courante de contre-visite.

FreinagePoints 1.2.1, 1.2.210 défaillances3 critiques6 majeures1 mineure

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

1.2.1 Performances du frein de service

  • 1.2.1.a.2Majeure

    Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues

    Précisions : Forces de freinage insuffisantes pour le calcul du déséquilibre de freinage sur un essieu

    Contre-visite sous 2 mois

  • 1.2.1.a.3Critique

    Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues

    Précisions : Absence totale d’efficacité sur un essieu ou sur une roue

    Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

  • 1.2.1.b.1Mineure

    Déséquilibre

    Précisions : Pour les véhicules mis en circulation à partir du 1er janvier 1956 : déséquilibre D/G calculé sur un essieu ≥ 20% et < 30% Pour les véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1956 : déséquilibre D/G calculé sur un essieu ≥ 20 %

    Pas de contre-visite

  • 1.2.1.b.2Majeure

    Déséquilibre notable

    Précisions :
    • Déséquilibre D/G calculé sur un essieu ≥ 30% (pour les véhicules mis en circulation à partir du 1er janvier 1956)
    • Modification de trajectoire du véhicule se traduisant par des déports importants

    Contre-visite sous 2 mois

  • 1.2.1.b.3Critique

    Déséquilibre important sur l’essieu directeur

    Précisions : Déséquilibre D/G calculé sur un essieu ≥ 50%, si l’essieu est directeur (pour les véhicules mis en circulation à partir du 1er janvier 1956)

    Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

  • 1.2.1.c.2Majeure

    Freinage non modérable

    Précisions :
    • Broutement, non progressivité
    • Blocage immédiat d’une roue dès sollicitation de la commande de freinage

    Contre-visite sous 2 mois

  • 1.2.1.d.2Majeure

    Temps de réponse trop long sur l’une des roues

    Contre-visite sous 2 mois

  • 1.2.1.e.2Majeure

    Fluctuation excessive de la force de freinage pendant chaque tour de roue

    Contre-visite sous 2 mois

1.2.2 Efficacité du frein de service

  • 1.2.2.a.2Majeure

    Efficacité insuffisante

    Contre-visite sous 2 mois

  • 1.2.2.a.3Critique

    Efficacité inférieure à 50% de la valeur limite

    Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

Que faire en cas de défaillance

Un déséquilibre vient le plus souvent d’un étrier grippé, d’un disque voilé ou d’un flexible obstrué. Une efficacité insuffisante demande un diagnostic complet du freinage.

Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Pannes liées

Autres points de la fonction freinage

Questions fréquentes

Quelles défaillances efficacité du freinage au banc imposent une contre-visite ?

Sur les 10 défaillances de cette rubrique, 6 sont majeures et 3 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 1 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 1.2.1.a.2 : le premier chiffre (1) désigne la fonction contrôlée (freinage), les chiffres suivants le point de contrôle 1.2.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.