Conduites et flexibles de frein au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Les canalisations rigides courent sous la caisse et rouillent avec le temps, les flexibles en caoutchouc se craquellent. Une fuite ou une corrosion qui menace le fonctionnement des freins est classée critique.

FreinagePoints 1.1.11, 1.1.1214 défaillances6 critiques6 majeures2 mineures

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

1.1.11 Conduites rigides des freins

1.1.11.a.3Critique

Risque imminent de défaillance ou de rupture

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.11.b.3Critique

Manque d’étanchéité des conduites ou des raccords

Précisions : Écoulement de liquide de frein avec formation de gouttes au niveau de la canalisation ou des raccords

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.11.c.2Majeure

Endommagement ou corrosion excessive
Précisions :
- Canalisation écrasée, pliée, pincée, vrillée, soudée
- Oxydation provoquant des points d’attaque de surface
- Usure résultant d’un contact permanent ou intermittent ou d’un ancien frottement (enlèvement de matière)
Contre-visite sous 2 mois
1.1.11.c.3Critique

Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d’étanchéité

Précisions : Oxydation provoquant un gonflement et un effritement du métal (y compris sans perforation)

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.11.d.1Mineure

Conduites mal placées
Précisions :
- Absence, desserrage ou rupture d’au moins un des éléments de fixation
- Canalisation déplacée ou remplacée sans risque de frottement, accrochage ou de contact avec un point très chaud
Pas de contre-visite
1.1.11.d.2Majeure

Conduites mal placées : risques d’endommagement

Précisions : Canalisation déplacée ou remplacée, passant à un endroit présentant un risque (frottement, accrochage, point très chaud)

Contre-visite sous 2 mois

1.1.12 Flexibles de frein

1.1.12.a.3Critique

Risque imminent de défaillance ou de rupture
Précisions :
- Contact permanent ou intermittent avec un élément tournant
- Flexible trop court limitant le braquage ou le débattement de la roue
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.12.b.1Mineure

Endommagement, points de friction, flexibles torsadés ou trop courts
Précisions :
- Craquelure ou coupure ne laissant pas apparaître la toile
- Usure due à un frottement ne laissant pas apparaître la toile
- Flexible torsadé ou trop court (hors braquage et débattement de roue)
- Absence de passe fil avec enlèvement de matière ne laissant
Pas de contre-visite
1.1.12.b.2Majeure

Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce
Précisions :
- Craquelure ou coupure laissant apparaître la toile
- Absence de passe fil avec enlèvement de matière laissant
- Contact permanent ou intermittent avec un élément tournant ou fixe
Contre-visite sous 2 mois
1.1.12.c.3Critique

Manque d’étanchéité des flexibles ou des raccords

Précisions : Écoulement du liquide de frein avec formation de gouttes

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.12.d.2Majeure

Gonflement excessif des flexibles

Précisions : Hernie

Contre-visite sous 2 mois
1.1.12.d.3Critique

Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée

Précisions : Hernie avec tresse détériorée

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.12.e.2Majeure

Flexibles poreux

Précisions : Porosité laissant transpirer le liquide de frein

Contre-visite sous 2 mois
1.1.12.f.2Majeure

Flexibles mal placés
Précisions :
- Absence de clips de fixation situé au raccordement du flexible
- Absence d’un guide de passage (ressort)
Contre-visite sous 2 mois

Que faire en cas de défaillance

Une conduite corrodée se remplace avec une purge du circuit. Une fuite de liquide de frein, même légère, doit être réparée avant de reprendre la route.

Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Questions fréquentes

Quelles défaillances conduites et flexibles de frein imposent une contre-visite ?

Sur les 14 défaillances de cette rubrique, 6 sont majeures et 6 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 2 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 1.1.11.c.2 : le premier chiffre (1) désigne la fonction contrôlée (freinage), les chiffres suivants le point de contrôle 1.1.11, la lettre (c) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.