Étriers et cylindres de roue au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Le contrôleur vérifie la fixation, l’étanchéité et la corrosion des étriers à l’avant et des cylindres de roue sur les freins à tambour. Une fuite ou un étrier grippé se traduisent aussi par un déséquilibre au banc.

FreinagePoint 1.1.1613 défaillances4 critiques6 majeures3 mineures

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

1.1.16.a.2Majeure

Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé

Précisions : Fissure

Contre-visite sous 2 mois
1.1.16.a.3Critique

Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites

Précisions : Cassure

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.16.b.1Mineure

Défaut mineur d’étanchéité

Précisions : Trace de liquide de frein sans écoulement

Pas de contre-visite
1.1.16.b.2Majeure

Étanchéité insuffisante

Précisions : Écoulement de liquide de frein avec formation de gouttes sur un cylindre ou un étrier

Contre-visite sous 2 mois
1.1.16.b.3Critique

Étanchéité insuffisante : performances de freinage réduites

Précisions : Écoulement de liquide de frein avec formation de gouttes sur plusieurs cylindres ou étriers

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.16.c.2Majeure

Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité
Précisions :
- Frein d’écrou non rabattu (pour les ½ étriers)
- Frottement de l’étrier sur la jante ou sur le disque
- Défaut d’assemblage (pour les ½ étriers)
- Desserrage d’au moins un des éléments de fixation
- Résistance anormale à la rotation
Contre-visite sous 2 mois
1.1.16.c.3Critique

Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites
Précisions :
- Tuyaux de liaison des ½ étriers écrasés.
- Absence ou rupture d’au moins un des éléments de fixation
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.16.d.2Majeure

Corrosion excessive

Précisions : Hors véhicules de collection

Contre-visite sous 2 mois
1.1.16.d.3Critique

Corrosion excessive : risque de fissure

Précisions : Hors véhicules de collection

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
1.1.16.d.4MineureVéhicules de collection

Corrosion excessive

Précisions : Uniquement pour les véhicules de collection

Pas de contre-visite
1.1.16.d.5MajeureVéhicules de collection

Corrosion excessive : risque de fissure

Précisions : Uniquement pour les véhicules de collection

Contre-visite sous 2 mois
1.1.16.f.1Mineure

Capuchon anti-poussière endommagé

Pas de contre-visite
1.1.16.f.2Majeure

Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé

Contre-visite sous 2 mois

Que faire en cas de défaillance

Un étrier grippé se remet en état ou se remplace, avec une purge. Sur les hybrides et électriques, qui freinent peu mécaniquement, le grippage est fréquent.

Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

Prendre rendez-vous en atelier

Commander les pièces

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Pannes liées

Autres points de la fonction freinage

Questions fréquentes

Quelles défaillances étriers et cylindres de roue imposent une contre-visite ?

Sur les 13 défaillances de cette rubrique, 6 sont majeures et 4 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 3 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 1.1.16.a.2 : le premier chiffre (1) désigne la fonction contrôlée (freinage), les chiffres suivants le point de contrôle 1.1.16, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.