Liquide de frein au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Le liquide de frein absorbe l’humidité et se dégrade avec le temps. Le contrôleur relève un liquide foncé, contaminé ou chargé de particules, signe d’un remplacement trop ancien.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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1.8.1.a.2Majeure
Liquide de frein contaminé ou sédimenté
Précisions : Liquide sale ou de couleur très foncé
Contre-visite sous 2 mois
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1.8.1.a.3Critique
Liquide de frein contaminé ou sédimenté : risque imminent de défaillance
Précisions : Liquide épais ou chargé en particules
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
Que faire en cas de défaillance
La purge complète se fait tous les deux ans environ, quel que soit le kilométrage. C’est une intervention rapide et peu coûteuse.
Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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- Étriers et cylindres de roue
- Correcteur de freinage
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Questions fréquentes
Quelles défaillances liquide de frein imposent une contre-visite ?
Sur les 2 défaillances de cette rubrique, 1 sont majeures et 1 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 0 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 1.8.1.a.2 : le premier chiffre (1) désigne la fonction contrôlée (freinage), les chiffres suivants le point de contrôle 1.8.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.