Toyota RAV4 : pannes connues et fiabilité

Toutes les générations Toyota RAV4 vendues en France depuis 2000, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.

SUV familial4 générations17 motorisations
Toyota RAV4 V
Photo : Alistair Fernandez, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Les générations Toyota RAV4

Toyota RAV4 II (2000 à 2005)

SUV robuste. Le 2.0 essence use ses sondes lambda et sa pompe à eau ; le 2.0 D-4D souffre de ses électrovannes de pompe et de son volant bimasse. Boîte de transfert à surveiller.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.0 D-4D 116Diesel116 ch2001-20052.0 D-4D (1CD-FTV)5
2.0 VVT-i 150Essence150 ch2000-20052.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ)2

Toyota RAV4 III (2006 à 2012)

Le plus diffusé en diesel 2.2 D-4D, malheureusement exposé aux joints de culasse et à la consommation d'huile. Le 2.0 essence est très fiable ; colonne de direction et disques avant sont des faiblesses de châssis.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.2 D-4D 136Diesel136 ch2006-20092.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)7
2.2 D-4D 150Diesel150 ch2009-20122.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)7
2.2 D-CAT 150Diesel150 ch2010-20122.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)6
2.2 D-CAT 177Diesel177 ch2006-20122.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)7
2.0 VVT-i 152Essence152 ch2006-20082.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ)3
2.0 Valvematic 158Essence158 ch2009-20121.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)3

Toyota RAV4 IV (2013 à 2018)

Le RAV4 hybride (2015) est la version de référence, très fiable. Les diesels 2.0 et 2.2 D-4D accumulent injecteurs, FAP et consommation d'huile ; usure rapide des freins signalée.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.0 D-4D 124Diesel124 ch2013-20152.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)6
2.0 D-4D 143Diesel143 ch2016-20181.6 et 2.0 diesel N472
2.2 D-4D 150Diesel150 ch2013-20152.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)6
2.2 D-CAT 150Diesel150 ch2013-20152.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)6
2.0 VVT-i 151Essence151 ch2013-20181.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)2
Hybride 197hHybride197 ch2015-2018Hybride THS 2.5 (2AR-FXE / 2AR-FSE)3

Toyota RAV4 V (depuis 2019)

Exclusivement hybride ou hybride rechargeable en France. Pas de défaut chronique ; plusieurs rappels (batterie haute tension, convertisseur DC-DC des PHEV, combiné).

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
Hybride 218hHybride218 ch2019-2026Hybride THS 2.5 (A25A-FXS)2
Hybride 222h AWD-iHybride222 ch2019-2026Hybride THS 2.5 (A25A-FXS)2
Hybride rechargeable 306hHybride rechargeable306 ch2020-2026Hybride THS 2.5 (A25A-FXS)2

Rappels Toyota RAV4

9 rappels officiels concernent la Toyota RAV4 sur RappelConso, dont 2 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.

GénérationRappelsDernier rappel
Toyota RAV4 II1novembre 2022
Toyota RAV4 V8octobre 2026

Les rappels les plus récents

Tous les rappels Toyota

Questions fréquentes

Quelle est la motorisation la plus fiable sur Toyota RAV4 ?

D'après les pannes documentées, la version Hybride 218h de la génération RAV4 V (depuis 2019) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur Hybride THS 2.5 (A25A-FXS) présente 2 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.

Quelle motorisation éviter sur Toyota RAV4 ?

La version 2.0 D-4D 143 (RAV4 IV, 2016 à 2018) cumule les signalements les plus sérieux : fuite interne du refroidisseur egr (rappel), filtre à particules et egr encrassés en usage urbain. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.

Combien de générations de Toyota RAV4 ont été vendues en France ?

Depuis 2000, 4 générations se sont succédé : RAV4 II (2000 à 2005), RAV4 III (2006 à 2012), RAV4 IV (2013 à 2018), RAV4 V (depuis 2019).