Toyota RAV4 III 2.2 D-4D 136 : pannes connues et fiabilité
La version 2.2 D-4D 136 de la Toyota RAV4 III a été vendue en France de 2006 à 2009, avec 136 ch et une manuelle 6. Elle utilise le moteur 2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD) (code 2AD-FTV), un 4 cylindres diesel de 2 231 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Lexus. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Nous recensons 9 pannes documentées sur cette version, dont 3 jugées graves : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Versions concernées : 1AD-FTV et 2AD produits avant les contre-mesures de 2009 surtout (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso).
Symptômes
Perte de liquide de refroidissement sans fuite visible
Liquide qui s'échappe par le bouchon du vase d'expansion
Surchauffe
Fumée blanche
Cause
Dépôts de calamine liés à la consommation d'huile et refroidissement insuffisant de la culasse : le joint finit par céder entre cylindre et circuit d'eau.
Réparation
Remplacement du joint de culasse avec surfaçage, souvent associé au traitement de la consommation d'huile ; certains moteurs ont été échangés par Toyota.
Prévention : Surveiller niveaux d'huile et de liquide chaque mois ; tout appoint régulier de liquide doit alerter.
Versions concernées : Surtout les 2.2 D-4D et D-CAT d'avant mi-2009 ; cas signalés jusqu'aux RAV4 IV 2.2.
Symptômes
Jusqu'à 1 litre aux 1 000 km sur les cas graves
Voyant de niveau ou de pression d'huile
Encrassement rapide de l'EGR et du FAP
Cause
Segmentation qui se colle et laisse passer l'huile ; la calamine produite favorise ensuite la casse du joint de culasse.
Réparation
Test de consommation par le réseau, puis remplacement des pistons et segments ou du bloc moteur. Toyota a accordé des prises en charge commerciales au cas par cas.
Prévention : Contrôle du niveau tous les 1 000 km et historique d'appoints à conserver.
Joint de culasse qui lâche. Un joint de culasse défaillant laisse le liquide de refroidissement passer dans l'huile, ce qui détruit le pouvoir lubrifiant et use les coussinets très vite. Le liquide peut aussi remplir un cylindre et provoquer un coup de liquide au démarrage, qui tord une bielle. Les gaz chauds qui passent dans le circuit de refroidissement entretiennent la surchauffe et peuvent fissurer la culasse. Plus on roule, plus on transforme une réparation de joint en échange de moteur.
Coût constaté pour cette panne sur Toyota RAV4 III 2.2 D-4D 136 : 2 500 à 6 000 €. Traitée tôt, la facture reste souvent bien plus légère.
Faire vérifier votre véhicule
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Plan d’entretien de la Toyota RAV4 III 2.2 D-4D 136
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30 ou 0W30, norme ACEA C2 sur versions à FAP ou D-CAT, Contrôler le niveau d'huile tous les 1 000 km : la consommation est le premier signe d'alerte.
À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Toyota RAV4 III 2.2 D-4D 136 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
240 à 440 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Filtre à gazole selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Toyota RAV4 III 2.2 D-4D 136 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : joint de culasse qui lâche, consommation d'huile excessive, pompe à eau qui fuit.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Toyota RAV4 III 2.2 D-4D 136 ?
Joint de culasse qui lâche, Consommation d'huile excessive, Injecteurs défaillants. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Toyota RAV4 III 2.2 D-4D 136 ?
Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.
Quelle huile moteur pour Toyota RAV4 III 2.2 D-4D 136 ?
Une huile 5W30 ou 0W30 répondant à la norme ACEA C2 sur versions à FAP ou D-CAT. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Contrôler le niveau d'huile tous les 1 000 km : la consommation est le premier signe d'alerte. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Toyota RAV4 III 2.2 D-4D 136 ?
Comptez environ 240 à 440 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Toyota RAV4 III 2.2 D-4D 136 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
