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Toyota RAV4 IV 2.0 VVT-i 151 : pannes connues et fiabilité

La version 2.0 VVT-i 151 de la Toyota RAV4 IV a été vendue en France de 2013 à 2018, avec 151 ch et une manuelle 6 ou CVT Multidrive S. Elle utilise le moteur 1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR) (code 3ZR-FAE), un 4 cylindres essence de 1 598 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Lexus. Un bon choix, à condition de respecter les échéances d’entretien. Nous recensons 3 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence151 ch2013 à 20183ZR-FAE3 pannes connues
Toyota RAV4 IV
Photo : DestinationFearFan, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR) 3ZR-FAE
Boîte
Boîte CVT Toyota Multidrive S
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
0W20 ou 5W30
Cylindrée
1 987 cm³

Pannes connues de la Toyota RAV4 IV 2.0 VVT-i 151

Fuite de la pompe à eau

Sérieuse Occasionnel 90 000 à 190 000 km Organe : Pompe à eau Moteur 1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)

Versions concernées : 1.6 et 1.8 Dual VVT-i.

Symptômes

  • Traces de liquide sous la pompe
  • Niveau de liquide qui baisse
  • Bruit de roulement côté accessoires

Cause

Usure du joint et du roulement de la pompe à eau.

Réparation

Remplacement de la pompe à eau et du liquide de refroidissement.

Prévention : Contrôle visuel de la pompe et du niveau à chaque entretien.

Voyants associés : Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 300 à 600 € Rendez-vous atelierPièces

Bobines d'allumage défaillantes

Modérée Occasionnel 30 000 à 120 000 km Organe : Bobines d'allumage Moteur 1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)

Versions concernées : Verso 1.6 et 1.8 notamment.

Symptômes

  • Ratés d'allumage
  • Moteur qui tremble
  • Voyant moteur clignotant

Cause

Défaillance électrique d'une bobine crayon.

Réparation

Identification du cylindre en défaut et remplacement de la bobine.

Prévention : Remplacer les bougies aux échéances pour ménager les bobines.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 80 à 250 € Rendez-vous atelierPièces

Défauts propres à la Toyota RAV4 IV

Usure rapide des disques et plaquettes

Modérée Fréquent Organe : Plaquettes de frein

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Grincements
  • Vibrations au freinage
  • Témoin d'usure

Cause

Freins sous-dimensionnés pour le poids du véhicule selon les témoignages.

Réparation

Remplacement des disques et plaquettes.

Prévention : Freinage anticipé et contrôle à chaque entretien.

Voyants associés : Voyant d'usure des plaquettes de frein.

Coût estimé : 200 à 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Pièces pour Toyota RAV4 IV 2.0 VVT-i 151

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Plan d’entretien de la Toyota RAV4 IV 2.0 VVT-i 151

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W20 ou 5W30
  • À surveillerChaîne de distributionPas de remplacement périodique prévu, mais un bruit de cliquetis au démarrage à froid doit faire vérifier la tension et l’allongement de la chaîne.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Toyota RAV4 IV 2.0 VVT-i 151 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

220 à 400 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Toyota RAV4 IV

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.0 D-4D 124Diesel124 ch2013-20152.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)6
2.0 D-4D 143Diesel143 ch2016-20181.6 et 2.0 diesel N472
2.2 D-4D 150Diesel150 ch2013-20152.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)6
2.2 D-CAT 150Diesel150 ch2013-20152.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)6
Hybride 197hHybride197 ch2015-2018Hybride THS 2.5 (2AR-FXE / 2AR-FSE)3

Voir la fiche complète Toyota RAV4 IV

Le moteur 1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)

Questions fréquentes

Toyota RAV4 IV 2.0 VVT-i 151 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers. Les points à surveiller sont : fuite de la pompe à eau, bobines d'allumage défaillantes, usure rapide des disques et plaquettes.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Toyota RAV4 IV 2.0 VVT-i 151 ?

Usure rapide des disques et plaquettes. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Toyota RAV4 IV 2.0 VVT-i 151 ?

Chaîne de distribution.

Quelle huile moteur pour Toyota RAV4 IV 2.0 VVT-i 151 ?

Une huile 0W20 ou 5W30. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Toyota RAV4 IV 2.0 VVT-i 151 ?

Comptez environ 220 à 400 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.