Chevrolet Captiva : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Chevrolet Captiva vendues en France depuis 2006, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Chevrolet Captiva
Chevrolet Captiva (C100) (2006 à 2011)
SUV 5 ou 7 places jumeau de l'Opel Antara, surtout vendu en 2.0 VCDi. Spacieux et bien équipé, il demande un suivi sérieux du diesel (FAP, EGR, volant moteur) ; peu de défauts de structure documentés.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 VCDi 127 | Diesel | 127 ch | 2008-2011 | 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 4 |
| 2.0 VCDi 150 | Diesel | 150 ch | 2006-2011 | 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 4 |
| 2.4 136 | Essence | 136 ch | 2006-2010 | 2.4 Ecotec (Captiva, Antara) | 0 |
| 3.2 V6 230 | Essence | 230 ch | 2006-2010 | V6 High Feature (2.8 V6 Turbo, 3.0 et 3.2 V6, Alfa 3.2 JTS) | 1 |
Chevrolet Captiva (C140) (2011 à 2015)
Restylage profond avec le nouveau 2.2 VCDi de 163 ou 184 ch et des boîtes 6 rapports. Mêmes points d'attention sur le diesel, plus lourd à entretenir que la concurrence.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 VCDi 163 | Diesel | 163 ch | 2011-2015 | 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 5 |
| 2.2 VCDi 184 | Diesel | 184 ch | 2011-2015 | 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 5 |
| 2.4 167 | Essence | 167 ch | 2011-2013 | 2.4 Ecotec (Captiva, Antara) | 1 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Chevrolet Captiva ?
D'après les pannes documentées, la version 2.4 167 de la génération Captiva (C140) (2011 à 2013) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 2.4 Ecotec (Captiva, Antara) présente 1 point de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Chevrolet Captiva ?
La version 2.2 VCDi 163 (Captiva (C140), 2011 à 2015) cumule les signalements les plus sérieux : boîte automatique hors service ou passages erratiques, fap colmaté, volant moteur bimasse et embrayage. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Chevrolet Captiva ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 2 générations se sont succédé : Captiva (C100) (2006 à 2011), Captiva (C140) (2011 à 2015).