Moteur 0.9 TCe : pannes connues et fiabilité

Trois cylindres turbo des Clio 4, Captur 1, Twingo 3, Sandero 2 et Logan 2 (et Smart). Fiabilité correcte, mais le défaut le plus fréquent est une fuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat qu'il faut traiter vite pour éviter le joint de culasse.

H4Bt2012 à 20215 pannes documentées8 véhicules

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Essence
Cylindrée: 898 cm³
Cylindres: 3
Puissances: 75 à 110 ch
Production: 2012 à 2021
Codes moteur: H4Bt, H4B, HR09DET
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 5W40 (0W20 ou 5W30 sur versions récentes selon carnet) · RN0700 puis RN17
Injection: injection multipoint

Distribution : Chaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.

Huile et vidange : Contrôler le niveau d'huile tous les 1 000 km, quelques consommations ont été signalées. Intervalle constructeur : 15 000 km.

Pannes connues du 0.9 TCe

Joint de culasse après fuite de refroidissement non traitée

Grave Rare 50 000 à 150 000 km Organe : Joint de culasse

Versions concernées : Moteurs ayant roulé avec une fuite de thermostat.

Symptômes

Surchauffe
Fumée blanche
Perte de liquide continue

Cause

Conséquence d'une surchauffe causée par la fuite au thermostat.

Réparation

Remplacement du joint de culasse avec contrôle de planéité de la culasse.

Prévention : Traiter la fuite de thermostat dès son apparition.

Voyants associés : Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 900 à 1 600 € Rendez-vous atelier Pièces

Chaîne de distribution parfois défaillante

Grave Rare 80 000 à 180 000 km Organe : Chaîne de distribution

Versions concernées : Signalé sur certains exemplaires.

Symptômes

Cliquetis au démarrage à froid
Voyant moteur pour calage de distribution

Cause

Allongement de chaîne ou tendeur fatigué, souvent lié à un entretien d'huile négligé.

Réparation

Remplacement du kit chaîne (chaîne, tendeur, guides).

Prévention : Vidanges à l'heure avec l'huile à la norme et niveau toujours correct.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 800 à 1 500 € Rendez-vous atelier Pièces

Fuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat

Sérieuse Fréquent 30 000 à 120 000 km Organe : Thermostat et boîtier d'eau

Versions concernées : Toutes versions, défaut le plus signalé par les propriétaires.

Symptômes

Baisse du niveau dans le vase d'expansion
Odeur de liquide chaud
Traces de liquide séché autour du boîtier
Alerte de température

Cause

Joint de boîtier de thermostat fragile qui finit par fuir.

Réparation

Remplacement du boîtier de thermostat et de son joint, purge du circuit. Si la fuite a été ignorée et que le moteur a chauffé, contrôle du joint de culasse.

Prévention : Vérifier le vase d'expansion à chaque plein et réagir à la moindre alerte de niveau.

Voyants associés : Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 150 à 450 € Rendez-vous atelier Pièces

Sondes lambda usées prématurément

Modérée Occasionnel 40 000 à 120 000 km Organe : Sonde lambda

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

Voyant moteur
Légère surconsommation
Défaut de sonde au diagnostic

Cause

Usure précoce des sondes signalée par fiches-auto.

Réparation

Remplacement de la sonde concernée.

Prévention : Rien de spécifique.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 120 à 300 € Rendez-vous atelier Pièces

À-coups et hésitations corrigés par reprogrammation

Modérée Occasionnel Organe : Calculateur et faisceaux

Versions concernées : Certaines versions des premières années.

Symptômes

Broutement à l'accélération
Hésitations à bas régime
Trous à la reprise

Cause

Calibration d'injection perfectible.

Réparation

Mise à jour du calculateur moteur dans le réseau.

Prévention : Demander les mises à jour lors des révisions.

Coût estimé : 0 à 150 € Rendez-vous atelier Pièces

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Véhicules équipés du 0.9 TCe

Renault

Dacia

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Nissan

Nissan Micra V 0.9 IG-T 90

Moteurs comparables

Questions fréquentes

0.9 TCe : est-ce un moteur fiable ?

Quels sont les problèmes les plus connus du 0.9 TCe ?

Joint de culasse après fuite de refroidissement non traitée, Chaîne de distribution parfois défaillante, Fuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat, Sondes lambda usées prématurément. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 0.9 TCe a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.

Quels véhicules utilisent le 0.9 TCe ?

8 générations de véhicules vendues en France, chez Renault, Dacia, Smart, Nissan. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.